WIE MAN BREMSBELÄGE RICHTIG MONTIERT

Arbeiten Sie clever, wenn Sie die anspruchsvollsten Komponenten Ihres Fahrzeugs austauschen. Bremsgeräusche, klappernde Bremssättel oder vibrierende Bremsbeläge können mit diesen einfachen Maßnahmen vermieden werden.

Die meisten Autofahrer denken nicht viel über ihre Bremsen nach und gehen davon aus, dass sie bei Bedarf einwandfrei funktionieren. Doch nach Tausenden von Fahrstunden, darunter zahllose Kurztrips und längere Fahrten unter verschiedensten Betriebsbedingungen, zeigen die Bremsen unweigerlich Verschleißerscheinungen, wie verminderte Bremskraft, unerwünschte Geräusche und andere Probleme.

Der Austausch von Bremsbelägen - die häufigste Bremsenreparatur - ist eine Routineaufgabe für einen erfahrenen Mechaniker, aber die Bedeutung der Beläge für den sicheren Betrieb eines Fahrzeugs bedeutet, dass es keinen Raum für Fehler gibt.

Ganz gleich, ob Sie gerade erst mit dem Einbau von Bremsbelägen beginnen oder eine Auffrischung benötigen, hier finden Sie einen Überblick über die vier grundlegenden Schritte, die für einen erfolgreichen Austausch erforderlich sind.

• Wählen Sie die richtigen Bremsbeläge. Es gibt viele Marken und Sorten von Bremsbelägen auf dem Markt, aber nicht alle sind gleich. Die besten Marken, wie z. B. Ferodo, haben einen großen Erfahrungsschatz in Bezug auf Zuverlässigkeit und Leistung. Ferodo feierte kürzlich sein 125-jähriges Bestehen auf dem Markt. Unsere Bremsbeläge werden mit allen für den ordnungsgemäßen Einbau erforderlichen Teilen geliefert. Ein wichtiger Tipp ist auch, Bremsscheiben und -beläge der gleichen Marke zu verwenden, um optimale Kompatibilität, Leistung, Haltbarkeit und einfache Montage zu gewährleisten.
• Bereiten Sie sich entsprechend vor. Beim Austausch von Bremsbelägen geht es nicht nur darum, verschlissene Beläge zu entfernen und Neue zu montieren. Vor dem Einbau sollten die Bremssättel gründlich inspiziert und von Schmutz gereinigt werden, der sich im täglichen Gebrauch angesammelt hat. Um Bremsgeräusche zu vermeiden, sollten Sie außerdem hochwertiges, hitzebeständiges Fett auf die Widerlager der Bremsbeläge, die Halterungen der Bremssättel und die hinteren Platten der neuen Bremsbeläge auftragen.
• Machen Sie sich mit den Unterschieden zwischen den verschiedenen Bremsbelägen vertraut und berücksichtigen Sie diese. Wie bei vielen Fahrzeugkomponenten sind für verschiedene Fahrzeuge unterschiedliche Bremsbeläge mit spezifischen Designs erforderlich. Achten Sie bei der Auswahl der richtigen Bremsbeläge auf diese Unterschiede.
• Läppen, um die Arbeit korrekt abzuschließen. Wenn die Bremsbeläge montiert und das Fahrzeug vom Wagenheber genommen ist, ist die Arbeit noch nicht abgeschlossen. Alle neuen Bremsbeläge müssen geläppt werden, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten.

1. Reinigen und überprüfen Sie den Bremssattel

Prüfen und reinigen Sie nach der Demontage die Befestigungsflächen an den Bremssätteln, um eine maximale Gleitkraft von 3 - 4 kg zu gewährleisten.

2. Auftragen von Bremsenfett

Eine kleine Menge eines speziellen temperaturbeständigen Bremsenfetts kann auf die folgenden Komponenten aufgetragen werden:

Dies wird dazu beitragen, das Geräusch während des Bremens zu beseitigen.

Verwenden Sie für Teile des Bremssystems NIEMALS Fett auf Kupferbasis, da es zu elektrochemischer Korrosion und bei hohen Temperaturen zum Verkleben führen kann.

Wir empfehlen die Verwendung einer kupferfreien Montagepaste auf Basis von hochviskosem Silikon, die reinen Naturgraphit enthält (Referenz FBG001).

3. Identifizierung der richtigen Position

3a. Richtungsgebundene Bremsbeläge

Einige Bremssysteme verwenden heute asymmetrische Bremsbeläge, die den Bremsbelag schräg an die Scheibe anlegen, um Vibrationen und Geräusche deutlich zu reduzieren.

Dieser Belagtyp kann eine Abschrägung auf der Reibfläche oder eine Aussparung in der Geräuschdämpfungsscheibe auf der Trägerplatte haben. Beide müssen auf eine bestimmte Art und Weise auf dem Bremssattel positioniert werden, um eine korrekte Passform zu gewährleisten.

Es ist wichtig, dass die Pfeilmarkierung auf der Rückenplatte des Belags mit der Drehrichtung der Bremsscheibe übereinstimmt. Wenn Sie diese Anweisungen nicht befolgen, können Geräusche auftreten.

3b. Bremsbeläge mit "Nieten" auf der Rückenplatte

Einige Bremsbeläge enthalten "Nieten" an der hinteren Platte. Wenn dies der Fall ist, müssen sie in der richtigen Position angebracht werden, um eine falsche Ausrichtung der Beläge zu vermeiden, was zu Vibrationen und Geräuschen führen kann.

Der links abgebildete Belag muss im Bremssattel (3) rechtwinklig zu den Rastnasen (4) korrekt eingebaut werden. Der rechts abgebildete Belag muss auf der Kolbenseite montiert werden. Dieser Belag ist mit "Nieten" (1) parallel zu den Rastnasen (2) gekennzeichnet.

3c. So entfernen Sie das 3M -Schutzpapier richtig

Wenn die Bremsbeläge mit einer Klebefolie versehen sind, muss nur das Papier entfernt werden. Lassen Sie die Klebefolie auf der Trägerplatte, da sie den Bremsbelag im Bremssattel hält und verhindert, dass er sich bewegt.

4. Verwenden Sie immer neues Montagezubehör (Federn und Bolzen)

Die Federn begrenzen die Bewegung und Vibration, wenn Sicherungsdichtmittel auf die Bremssattelbolzen aufgetragen wird. Dies schützt den Bolzen vor dem Lösen und hilft Ihnen, das Anziehen der Bolzen mit übermäßigem Drehmoment zu vermeiden. Dies ermöglicht einen sicheren Halt und reduziert das Risiko von Bremsgeräuschen und Vibrationen.

Überprüfen Sie das Aussehen des zusätzlichen Montagezubehörs (z. B. Halterungen, Anti-Kratz-Pads usw.) - bei Anzeichen von Verformung, Korrosion oder Beschädigung ist ein Austausch erforderlich.

5. Verwenden Sie spezifische Werkzeuge:

Ziehen Sie die Schrauben des Bremssattels und der Räder mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Anzugsmoment an (häufig beträgt das Anzugsmoment der Bremssattelschrauben 30 Nm und das der Radschrauben/Muttern etwa 110 Nm). Befolgen Sie immer die Angaben des Fahrzeugherstellers zum empfohlenen Drehmoment.

Verwenden Sie zum Anziehen von Schrauben/Muttern NIEMALS einen Druckluft-Schlagschrauber oder Schmierfett.

Wir empfehlen die Verwendung eines sanften Druckluftwerkzeugs, gefolgt von einem Drehmomentschlüssel zum Anziehen der Radschrauben/Muttern.

6. Die drei Regeln des Bremsenläppens:

1. Überprüfen Sie aus Sicherheitsgründen vor Fahrtantritt den Weg des Bremspedals und seine Festigkeit bei Betätigung.
2. Erste Bremsung: Unter Beachtung aller notwendigen Sicherheitsvorkehrungen 20 Bremsungen von 80 bis 30 km/h mit leichtem oder mäßigem Druck auf das Bremspedal durchführen.
   WICHTIG: Halten Sie einen Abstand von mindestens 30 Sekunden zwischen den Bremsungen ein, um die Bremsen nicht zu überhitzen!
   
3. Vermeiden Sie auf den ersten 200-300 km plötzliches Bremsen, Bremsen mit hoher Geschwindigkeit und mit einem überladenen Fahrzeug.

Wir empfehlen dringend die Verwendung von Bremsbelägen und Bremsscheiben derselben Marke, um eine vollständige Kompatibilität zu gewährleisten. Die Kombination von Teilen verschiedener Hersteller kann unabhängig von ihrer Qualität Bremsgeräusche verursachen.

Überprüfen Sie den Zustand und die Funktion der hinteren Bremsen. Die allgemeine dynamische Achslastverteilung beim Bremsen ist wie folgt: 70% auf die Vorderachse und 30% auf die Hinterachse. Wenn die Leistung der hinteren Bremsen vermindert ist, werden bis zu 90 % der Bremslast auf die Vorderachse übertragen. Die vorderen Bremsen sind für diese Belastung nicht ausgelegt, was zu Bremsgeräuschen führen kann.

Jedes Mal ein Erfolg

Der Austausch von Bremsbelägen ist eine der wichtigsten Reparaturen an einem Auto - aber er muss nicht kompliziert sein. Wenn Sie die oben beschriebenen Schritte befolgen, kann der Einbau jedes Mal erfolgreich verlaufen.

Mehr Material verfügbar:

Ferodo-Kanal auf YouTube : https://www.youtube.com/FerodoEU

Website der Garage Gurus https://www.garagegurus.tech/de-de/

Übersichten über Symptome und Ausfallursachen

Einfache Schritte zur Beseitigung von Bremsgeräuschen

Der Inhalt dieses Artikels dient nur zu Informationszwecken und sollte nicht als Ersatz für eine professionelle Beratung durch einen zertifizierten Techniker oder Mechaniker verwendet werden. Wir haften nicht für Schäden, die daraus entstehen, dass Sie sich auf diesen Inhalt verlassen.

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