PŘEDNÍ BRZDY
Odvětrávané kotoučové brzdy s plovoucím třmenem a regulačním válcem.

BRZDOVÉ DESTIČKY
Brzdové destičky: DEMONTÁŽ

- Vozidlo umístěte na zvedák.
- Demontujte přední kola. (Poznámka: Senzor opotřebení brzdové destičky se nachází pouze na předním levém brzdovém třmenu.)
- Od senzoru opotřebení brzdové destičky odpojte elektrický konektor (1) a uvolněte kabeláž z prostřední přídržné svorky.

- Uvolněte spodní upevňovací šroub (2)mezi brzdovým třmenem a držákem.
- Přední brzdový třmen otočte a zajistěte.
- Vyčistěte případné zbytky lepidla pod postranními jazýčky a pístem třmenu.
- Z držáku demontujte přední brzdové destičky (3).

- Z držáku třmenu vysuňte posuvné svorky (4).
UPOZORNĚNÍ: Při zasouvání pístu do tělesa třmenu je brzdová kapalina vytlačována do nádrže. Při zasunování třmenu je nutné podepřít jeho píst. Upevňovací plochy brzdových destiček je nutné vyčistit a zbavit veškerých nečistot. Odvětrávané kotoučové brzdy s plovoucím třmenem a regulačním válcem.
BRZDOVÉ DESTIČKY: MONTÁŽ

- Před instalací posuvných svorek destičky očistěte držák třmenu.
- Posuvné svorky umístěte do sedla držáku.
- Přední brzdové destičky umístěte do sedel a dbejte na správné usazení destičky na straně pístu vozidla. Tuto destičku lze rozpoznat podle nýtů (1) paralelních k zajišťovacím jazýčkům (2).
- Přední brzdové destičky umístěte do sedel a dbejte na správné usazení destičky na reakční straně vozidla, kterou lze identifikovat podle nýtů (3) v pravém úhlu k zajišťovacím jazýčkům (4).
- Odstraňte oboustrannou ochrannou fólii ze zadní strany brzdové destičky.
- Přední brzdový třmen umístěte do sedla a nový šroub utáhněte momentem 27 ÷ 30 Nm.
- Připojte elektrický konektor senzoru opotřebení brzdové destičky a zajistěte kabeláž pomocí prostřední přídržné svorky.
Brzdové kotouče: DEMONTÁŽ

- Vozidlo umístěte na zvedák.
- Demontujte přední kola.
Poznámka:
Senzor opotřebení brzdové destičky se nachází pouze na předním levém brzdovém třmenu.

- Ze senzoru opotřebení brzdové destičky odpojte elektrický konektor a uvolněte kabeláž z prostřední přídržné svorky
- Uvolněte šrouby (5) a vyjměte přední brzdový třmen (6).
- Uvolněte přídržné šrouby držáku a vyjměte přední brzdový třmen.
- Uvolněte šrouby (7) a vyjměte přední brzdový kotouč (8).
brzdové kotouče: MONTÁŽ
- Přední brzdový kotouč umístěte zpět do sedla a šrouby utáhněte momentem 10 ÷ 15 Nm.
- Přední brzdový třmen vložte do sedla a ve správném pořadí utáhněte šrouby (nejdříve momentem 15 Nm a poté momentem 27 ÷ 30 Nm počínaje horním šroubem).
- Připojte elektrický konektor senzoru opotřebení brzdové destičky a zajistěte odpovídající kabeláž.
PROVOZNÍ OPATŘENÍ
Brzdová kapalina je hygroskopická a měla by se v pravidelných intervalech měnit. Nepoužívejte kapalinu, která neodpovídá specifikacím uvedeným v tabulce. Dbejte, aby se kapalinou nedopatřením nepotřísnily lakované, pryžové, plastové nebo mechanické díly.
PARKOVACÍ BRZDA
Mechanické ovládání parkovací brzdy se skládá z páky (1) umístěné mezi dvěma předními sedadly, kterou se ovládá kolébkové rameno se dvěma flexibilními spojovacími tyčemi (2) připojenými k pákám parkovací brzdy na zadních brzdách.

SEŘÍZENÍ
Poznámka: Po výměně zadních brzdových destiček nebo kompletního kabelu je nutné parkovací brzdu seřídit, neboť se automaticky sníží vůle pro opotřebení.

- Před seřizováním kabelu nejprve zkontrolujte, zda je páka vycházející ze třmenu v dorazové poloze.

- Ruční brzdu posuňte o jednu pozici a zkontrolujte, zda se páka posunula z polohy zastavení a mezera je na obou třmenech stejná.

Poznámka:
Než se píst přetočí při montáži nových podložek zpět, musí být páka třmenu vždy v poloze zastavení.
Pokud tomu tak nebude, parkovací brzda nebude fungovat správně.

- Označte si polohu seřizovací matice (3) a poté ji uvolněte alespoň o 2 nebo 3 otočky, aby se zcela uvolnil kabel.
- Nastartujte motor a nejméně desetkrát energicky sešlápněte brzdový pedál.
- Zatáhněte parkovací brzdu nahoru až po páté kliknutí ozubení.
- Seřizovací matici na páce parkovací brzdy utahujte, dokud se nezabrzdí zadní kola.
- Pokud je páka parkovací brzdy v klidové poloze, zadní kola by se měla volně pohybovat.
- Vypněte motor.
HYDRAULICKÝ OBVOD
- PLNĚNÍ A ODVZDUŠNĚNÍ SYSTÉMU
- Vozidlo umístěte na zvedák.
- Zajistěte, aby hladina brzdové/spojkové kapaliny byla mezi ryskami MIN a MAX.
- Odšroubujte zátku nádrže na kapalinu pro brzdu a spojku a připojte k nádrži vhodný nástroj.
Aby se do nádrže na kapalinu pro brzdu a spojku nedostaly nečistoty, před odšroubováním zátky pečlivě očistěte zátku i celý povrch nádrže kolem ní.
- Odstraňte ochranné víčko.
- Připojte zařízení pro rekuperaci a otevřete odvzdušňovací ventil na brzdovém třmenu.
Za účelem kompletního odvzdušnění brzdového systému je třeba provozní přetlak odvzdušňovače nastavit na 1,0 baru.
- Pomalu otevřete kohout odvzdušňovače a počkejte, až se vypustí veškerý vzduch z hydraulického systému.
- Odvzdušnění všech brzd je nutné provádět v nastaveném pořadí počínaje třmenem nejdále od hlavního válce.
- Po dokončení odvzdušňování proveďte zkušební jízdu, při které se alespoň jednou musí spustit brzdový systém ABS.
BRZDOVÁ KAPALINA | |
Produkt: | DOT4 SAE J1703 |
Kapacita: | 1.0 litr |
Intervaly údržby: |
Výměna a odvzdušnění každé 2 roky |
BRZDOVÁ KAPALINA DOT4 | ||
FBX050 | 500ml | ![]() |
FBX100 | 1 l | |
FBX500 | 5 l | |
FBX2000 | 20 l |
Č. DÍLU FERODO |
Brzdové Destičky | FDB1468 |
![]() |
Brzdový třmen Bosch | |
Brzdové Destičky | FDB1468 |
Délka (mm) | 151,0 |
Výška (mm) | 57,3 |
Tloušťka (mm)* | 18,4 |
Min. tloušťka (mm)* | 8,0 |
Brzdové kotouče | DDF762 |
Typ | Odvětrávané |
Průměr (mm) | 257,0 |
Tloušťka (mm) | 22,0 |
Min. tloušťka (mm) | 20,2 |
* Včetně podpory