PRZEDNIE HAMULCE

Wentylowane hamulce tarczowe, z pływającym zaciskiem i cylindrem prowadzącym.

• Umieścić pojazd na podnośniku.
• Zdjąć przednie koła. (Uwaga: Czujnik zużycia klocków hamulcowych jest zamontowany tylko na lewym przednim zacisku.)
• Rozłączyć konektor elektryczny (1) od czujnika zużycia klocków hamulcowych i zwolnić przewody elektryczne ze środkowej spinki mocującej.

• Poluzować dolną śrubę mocującą (2) pomiędzy przednim zaciskiem hamulca a wspornikiem.
• Obrócić zacisk przedniego hamulca i zablokować w tej pozycji.
• Usunąć wszelkie pozostałości kleju spod elementów oporowych i tłoczka zacisku.
• Wyjąć klocki hamulcowe przedniego hamulca (3) z prowadnic.

• Wyjąć ślizgowe elementy prowadzące (4) ze wspornika zacisku hamulca.

• Oczyścić ślizgowe elementy prowadzące.
• Umieścić ślizgowe elementy prowadzące wewnątrz gniazd wspornika.
• Umieścić klocki przedniego hamulca w swoich gniazdach, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe umieszczenie właściwego klocka po stronie tłoczka. Ten klocek jest oznaczony nitami (1) równoległymi do elementów prowadzących płytki tylnej klocka (2).
• Umieścić klocki przedniego hamulca w swoich gniazdach, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe umieszczenie właściwego klocka po stronie reakcyjnej zacisku. Klocek na tę stronę oznaczony jest nitami (3) umieszczonymi pod kątem prostym do elementów prowadzących płytki tylnej klocka (4).
• Usunąć wszystkie elementy ochronne wykonane z folii dwustronnej, umieszczone na tylnej stronie klocka hamulcowego.
• Umieścić zacisk przedniego hamulca w jego gnieździe i dokręcić nową śrubę momentem 27 ÷ 30 Nm.
• Podłączyć elektryczne złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych, ułożyć przewody elektryczne na swoim miejscu i zabezpieczyć środkową spinką ustalającą.

• Umieścić pojazd na podnośniku.
• Zdjąć przednie koła.

Uwaga:
Czujnik zużycia klocków hamulcowych jest zamontowany tylko na lewym przednim zacisku.

• Odłączyć konektor elektryczny od czujnika zużycia klocków hamulcowych i zwolnić przewody elektryczne ze środkowej spinki ustalającej
• Poluzować śruby (5) i zdemontować zacisk przedniego hamulca (6).
• Poluzować śruby mocujące i zdemontować całkowicie zacisk przedniego hamulca.
• Poluzować śruby (7) i zdemontować przednią tarczę hamulcową (8).

Mechaniczny hamulec postojowy składa się z dźwigni (1), umieszczonej pomiędzy dwoma przednimi fotelami, działającej poprzez system dźwigniowy z dwoma linkami (2) na dźwignie hamulca postojowego tylnych hamulców.

• W pierwszej kolejności, zanim przystąpimy do regulacji linki hamulca, należy sprawdzić, czy dźwignia wychodząca z zacisku jest w położeniu zatrzymania.

• Zaciągnąć dźwignię hamulca o jeden ząbek i sprawdzić, czy dźwignia przesunęła się z położenia zatrzymania, oraz czy dystans na obu zaciskach jest jednakowy.

Uwaga:
Przed cofaniem tłoczka w przypadku montażu nowych klocków hamulcowych, dźwignia zacisku powinna zawsze być w położeniu zatrzymania.
W przeciwnym razie hamulec postojowy nie będzie działał prawidłowo.

• Zaznaczyć położenie nakrętki regulacyjnej (3) po czym odkręcić ją przynajmniej na 2 lub 3 obroty, aby całkowicie poluzować linki hamulca.
  
• Uruchomić silnik i nacisnąć zdecydowanie pedał hamulca przynajmniej 10 razy.
• Zaciągnąć dźwignię hamulca ręcznego do poziomu piątego ząbka zębatki.
• Dokręcić nakrętkę regulacyjną na dźwigni hamulca ręcznego do momentu, aż tylne koła zostaną zahamowane.
• Upewnić się, że gdy dźwignia hamulca ręcznego jest w położeniu spoczynkowym, tylne koła mogą swobodnie obracać się.
• Wyłączyć silnik.