FRENI ANTERIORI

Freno a disco autoventilato del tipo a pinza flottante con cilindretto di comando.

• Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.
• Rimuovere le ruote anteriori. (Nota: il sensore usura pastiglie freno è presente solo sulla pinza anteriore sinistra.)
• Scollegare la connessione elettrica (1) del sensore usura pastiglie e disimpegnare il cablaggio dalla molletta intermedia.

• Svitare la vite inferiore (2) di fissaggio pinza freno anteriore alla relativa staffa.
• Ruotare la pinza freno anteriore e vincolarla opportunamente.
• Eliminare qualsiasi eventuale residuo di colla sotto le alette laterali e sul pistone pinza.
• Rimuovere le pastiglie (3) freno anteriore dalla staffa.

• Rimuovere le mollette di scorrimento pastiglie (4) dalla staffa pinza freno.

• Pulire le sedi delle mollette sulla staffa.
• Posizionare nelle sedi sulla staffa le mollette di scorrimento.
• Riporre nelle sedi le pastiglie freno anteriore rispettando la pastiglia lato pistone, identificata dai rivetti (1) paralleli alle alette di fissaggio (2).
• Riporre nelle sedi le pastiglie freno anteriore rispettando la pastiglia lato reazione, identificata dai rivetti (3) perpendicolari alle alette di fissaggio (4).
• Rimuovere eventuali protezioni per pellicole di biadesivo dal dorso delle pastiglie.
• Riporre nella sede la pinza freno anteriore e serrare una nuova vite inferiore alla coppia di 27 ÷ 30 Nm.
• Collegare la connessione elettrica del sensore usura pastiglie (lato conducente) e impegnare il cablaggio nella molletta intermedia.

• Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.
• Rimuovere le ruote anteriori.

Nota:
Il sensore usura pastiglie freno è presente solo sulla pinza anteriore sinistra.

• Scollegare la connessione elettrica del sensore usura pastiglie e disimpegnare il cablaggio dalla molletta intermedia.
• Svitare le viti (5), e rimuovere la pinza freno anteriore (6).
• Svitare le viti di fissaggio dal supporto e rimuovere la pinza freno anteriore.
• Svitare le viti (7), e rimuovere il disco freno anteriore (8).

Il comando meccanico del freno a mano è costituito da una leva (1), posta tra i due sedili anteriori, che aziona un bilanciere al quale sono ancorati due tiranti flessibili (2) collegati alle leve dei freni di stazionamento presenti sui freni posteriori.

• Prima di regolare il cavo, controllare che la leva sulla pinza sia in posizione di freno rilasciato.

• Portare la leva di comando del freno a mano sul primo scatto e controllare che la quota di spostamento delle leve su entrambe le pinze sia la medesima.

Nota:
La leva sulla pinza deve sempre essere in posizione di freno rilasciato affinché il pistoncino sia nella posizione di massimo arretramento per il montaggio di nuove pastiglie.
In caso contrario, il freno a mano non funzionerà correttamente.

• Con freno a mano rilasciato, contrassegnare la posizione del dado di registro (3) e quindi allentarlo di almeno 2 o 3 giri in modo da garantire il completo allentamento delle funi.
  
• Avviare il motore ed effettuare almeno 10 energici azionamenti del pedale freni.
• Portare la leva di comando freno a mano in corrispondenza del quinto scatto sul settore dentato.
• Serrare il dado di regolazione sulla leva freno a mano fino a che le ruote posteriori non risultino frenate.
• Verificare che con la leva freno a mano in posizione di riposo le ruote posteriori risultino libere nella rotazione.
• Spegnere il motore.