ОПИСАНИЕ: 

Дълбок шум с честота под 300 Hz.

ПРИЧИНА

• Лош толеранс (лошо напасване към главината или прекомерна разлика в дебелината на диска).
• Повреда на диска

РЕШЕНИЕ

Подменете диска и почистете и смажете всички повърхности на комплекта на спирачката според инструкциите на производителя на автомобила.

СРЕДНОЧЕСТОТНИ ВИБРАЦИИ - СКЪРЦАНЕ

ОПИСАНИЕ

Шум с честота в диапазона 300 - 5 000 Hz.

ПРИЧИНИ

• Стъпковидно движение на буталото на спирачния апарат,
• липса на равнинност на работната повърхност на диска,
• грешки при монтажа на накладките,
• неправилно разположение на антишумовите приспособления (напр. шайби),
• твърде малка дебелина на диска.

РЕШЕНИЕ

• Почистете и смажете компонентите на спирачния апарат,
• гарантирайте, че равнинността на диска (след монтирането му на главината) ще остане в рамките на допустимото отклонение от 0,1 mm.
• Почистете повърхността на главината, обработете повърхността на диска,
• сменете диска и се уверете, че спирачните накладки, шайбите и аксесоарите са монтирани правилно.
• Помислете за снижаване на интензитета на шума с вложки или накладки с функции за намаляване на шума.

ВЪНШЕН ВИД: Неравномерно износени, изтънели по краищата накладки

ПРИЧИНА: Изкривен спирачен апарат, плъзгачите на спирачния апарат залепват, прекомерно голяма хлабина в спирачния апарат

СЛЕДСТВИЕ: Преждевременно износване на накладката, неравномерно спирачно налягане, шум

НАЧИН НА ОТСТРАНЯВАНЕ:Подменете комплекта накладки и направете техническо обслужване на спирачния апарат

ВЪНШЕН ВИД:Неравномерно износване по повърхността на накладката

ПРИЧИНА: Неправилно износен спирачен диск (на диска се вижда ръбче на износване)

СЛЕДСТВИЕ: Скърцане и вибрация, преждевременно износване на накладката

НАЧИН НА ОТСТРАНЯВАНЕ:Подменете спирачните дискове и накладки

ВЪНШЕН ВИД:Една или повече спирачни накладки в комплекта на полуоската ще се износят прекомерно

ПРИЧИНА:Водещите щифтове или буталото на спирачния апарат са залепнали

СЛЕДСТВИЕ:Превозното средство дърпа на една страна по време на спиране, неравномерно и бързо износване на накладките, скърцане и вибрация

НАЧИН НА ОТСТРАНЯВАНЕ:Поддържайте всички плъзгачи и бутала на спирачния апарат, сменете накладките. Проверете дисковете

ВЪНШЕН ВИД: Повредена опорна плоча

ПРИЧИНА: Неправилно сглобяване, при сглобяването е приложена прекалено голяма сила

СЛЕДСТВИЕ: Спирачна ефективност, неравномерно износване, шум и вибрация

НАЧИН НА ОТСТРАНЯВАНЕ:Подменете целия комплект накладки

ВЪНШЕН ВИД:Повреден от буталото елемент за защита от шум (гумено покритие / шайба)

ПРИЧИНА:Буталото не се прибира напълно, интензивно използване на спирачката

СЛЕДСТВИЕ: Прегряване, шум

НАЧИН НА ОТСТРАНЯВАНЕ: Подменете комплекта спирачни накладки и спирачния апарат.

• Разглобете и почистете всички плъзгачи и щифтове на спирачния апарат.

• Може да използвате шкурка само за спирачния апарат и краищата на накладката, ако по тях има много ръжда и замърсяване.
  Забележка: Ако спирачният апарат не се плъзга лесно, това може да доведе до изтъняване на накладките или неравномерното им износване в полуоската, което създава скърцане и вибрация.
  

• Щифтовете трябва да са добре смазани, за да се гарантира свободното им движение, за да се избегне захващането им в корпуса на спирачния апарат. Проверете и състоянието на гумените обувки на плъзгащия се щифт, за да спрете проникването на вода.
  Забележка: Ако щифтовете не са смазани, те могат да се захванат, при което накладката да се износи, да изтънее и да предизвика шум.
  

• Проверете дали буталото се движи свободно и го издърпайте докрай – това е особено важно за предотвратяване на повреда на вложката или гуменото покритие.

• Проверете дали накладките се разполагат свободно в скобите на спирачния апарат.
  

• Отстранете грапавините по ръбовете на накладката, ако е необходимо.
  Забележка: Ако накладката не се движи свободно в скобите, контактът с дисковете ще бъде постоянен, което води до скърцане и изтъняване на накладките или неравномерното им износване.
  

• В някои случаи (например при стар ръждясал спирачен апарат) е добре леко да се смажат точките на контакт между металната опорна плоча и плъзгачите с спирачна грес FERODO съгласно инструкциите на производителя на автомобила.
  Забележка Внимавайте върху фрикционния материал да не попада НИКАКВА грес.

• Поставете индикатори на износване, ако е възможно, в или върху накладките.
  
• Завийте болтовете, които закрепват спирачния апарат.
  
• Подменете резбованите болтове с нови.

• Спазвайте точната сила на затягане и препоръките относно последователността на затягане.
• След като сглобите спирачния апарат, напомпете спирачния педал, докато ходът му стане около една трета от целия възможен.
• Проверете дали спирачката работи правилно, включително дали накладката се отдръпва.
  
• Монтирайте джантата. Ако има свободно движение, автомобилът е готов за път.
  Забележка: Проведете тест на пътя, преди да върнете автомобила, за да сте сигурни, че спирачната система е в пълна изправност. Когато върнете автомобила на водача, го предупредете как да спазва правилните процедури във връзка с прилягането на накладките, за да се гарантира ефективността на спирачките. Създадохме полезна.
  Брошура „Съвети за водача“, която можете да използвате за тази цел - попитайте местния си представител.