BESCHRIJVING:

Een diep geluid met een frequentie lager dan 300 Hz.

OORZAAK

• Slechte tolerantie (slecht passend op de naaf of overmatige variatie in de schijfdikte).
• Schijfbeschadiging

OPLOSSING

Vervang de remschijf en reinig en smeer alle oppervlakken van de remeenheid volgens de instructies van de voertuigfabrikant.

MIDDENFREQUENTE TRILLINGEN - PIEPGELUID

BESCHRIJVING

Geluid met een frequentie tussen 300 en 5000 Hz.

OORZAKEN

• Onregelmatige bewegingen met betrekking tot een remklauwzuiger,
• 'slingeren' van het oppervlak van de remschijf,
• montagefouten remblok,
• onjuiste plaatsing van onderdelen die piepen moeten tegengaan (bijvoorbeeld vulplaatjes),
• schijfdikte te gering.

OPLOSSING

• Reinig en smeer de onderdelen van de remklauw,
• zorg ervoor dat de slag van de schijf (zodra deze op de naaf is gemonteerd) binnen een tolerantie van 0,1 mm blijft.
• Reinig het naafoppervlak, draai het schijfoppervlak af,
• vervang de remschijf en zorg ervoor dat de remblokken, aanslagringen en accessoires correct gemonteerd zijn.
• Tracht het geluid te dempen met vulplaatjes of remblokken met geluiddempende eigenschappen.

UITERLIJK: Onregelmatige slijtage, tapse remblokken

OORZAAK: Vervormde remklauw, beweging remklauw is onregelmatig of onvoldoende, te grote speling remklauw

EFFECT: Remblokken slijten te snel, onregelmatige remdruk, storend geluid

OPLOSSING: Vervang de remblokkenset, onderhoud de remklauw

UITERLIJK: Onregelmatige slijtage op oppervlak remblok

OORZAAK: Onregelmatig versleten remschijf (slijtagerand zichtbaar op de schijf)

EFFECT: Piepen en trillen, remblokken slijten te snel

OPLOSSING: Remschijven en remblokken vervangen

UITERLIJK: Overmatige slijtage aan een of meer remblokken in de asmodule

OORZAAK: Geleidepennen van remklauw of zuiger klemmen

EFFECT: Het voertuig trekt tijdens het remmen naar één kant, onregelmatige en snelle slijtage van het remblok, piepen en trillen

OPLOSSING: alle remklauwgeleiders en -zuigers onderhouden, remblokken vervangen. Remschijven controleren

UITERLIJK:
Beschadigde ankerplaat

OORZAAK: Onjuiste montage, overmatige kracht gebruikt bij monteren

EFFECT: Onvoldoende remvermogen, ongelijkmatige slijtage, geluid en trillingen

OPLOSSING: Volledige remblokkenset vervangen

UITERLIJK: Geluidswerend materiaal (rubberlaag/plaat) beschadigd door zuiger

OORZAAK: Zuiger wordt niet volledig ingetrokken, zwaar gebruik van de rem

EFFECT: Oververhitting, geluid

OPLOSSING: Remblokkenset vervangen, remklauw repareren en onderhouden

• Verwijder en reinig alle glijvlakken van de remklauw en de pennen.

• Schuurpapier mag alleen bij zware roestvorming of vuilaanslag worden gebruikt op de grensvlakken van remklauw en remblokken. 
  Opmerking: Als de remklauw niet soepel schuift, kan dit resulteren in schuin afgesleten remblokken of ongelijke slijtage binnen de as, wat piepgeluiden en vibraties veroorzaakt.
  

• De pennen moeten op de juiste wijze zijn gesmeerd, om een soepele en ongehinderde beweging te garanderen en om te voorkomen dat ze vast komen te zitten in de remklauw. Controleer ook de staat van de rubberen afdichting van de geleidepennen om binnendringen van water te voorkomen.
  Opmerking: Als de pennen niet zijn gesmeerd, kunnen ze vast kunnen lopen, wat leidt tot ongelijkmatige slijtage en geluidsproblemen.
  

• Controleer of de zuiger vrij kan bewegen en trek de zuiger volledig in - dit is van essentieel belang om beschadiging van het vulplaatje of de rubbercoating te voorkomen.

• Controleer of de remblokken soepel en gemakkelijk in de remklauwbeugels passen. 
  

• Vijl eventuele bramen aan de randen van het remblok af. 
  Opmerking: Als het remblok niet vrij beweegt binnen de beugels, leidt dit tot continu contact met de schijven, wat een piepgeluid veroorzaakt en ertoe kan leiden dat de remblokken binnen de as schuin of ongelijk afslijten.
  

• In bepaalde gevallen (bijvoorbeeld bij een oude, verroeste remklauw) is het aan te bevelen om de contactpunten tussen de metalen ankerplaat en de glijvlakken licht in te smeren met kopervet volgens de instructies van de autofabrikant. 
  Opmerking: zorg dat het vet NIET in aanraking komt met de remvoering.

• Breng waar nodig slijtage-indicatoren in of op de remblokken aan. 
  
• Draai de bevestigingsbouten van de remklauw aan. 
  
• Vervang de sluitbouten door nieuwe.

• Haal aan tot het juiste aanhaalkoppel en op de aanbevolen volgorde.
• Als de remklauw opnieuw is gemonteerd: druk het rempedaal in tot de pedaalslag ongeveer een derde bedraagt van de volledige slag.
• Controleer of de rem juist werkt, inclusief het terugtrekken van de remblokken. 
  
• Monteer het wiel weer. Als het wiel onbelemmerd ronddraait, is de auto klaar om de weg op te gaan.
  Opmerking: Maak een proefrit voordat u de auto aflevert om er zeker van te zijn dat het remsysteem volledig operationeel is. Wanneer u de auto aflevert, is het belangrijk om de klant op de juiste inrijprocedure te wijzen zodat een correct remvermogen verzekerd is. We hebben tot dit doel een handige brochure met
  tips voor automobilisten samengesteld die u hiervoor kunt gebruiken - vraag ernaar bij uw vertegenwoordiger.