Спирачни течности
Адаптирани решения, подходящи за всеки тип автомобил и приложение, устойчиви при екстремни температури.
ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ХАРАКТЕРИСТИКИ С ОПТИМАЛНАТА СПИРАЧНА ТЕЧНОСТ
Спирачната течност, макар и често забравяна, е критична част от спирачната система, когато ако се пренебрегне, може да доведе до кипене на спирачната течност, което да доведе до блокировка на газовете и повреда на спирачките.
За да Ви помогнем да продължите да владеете положението със стандартите за качество и безопасност, Ferodo® предлага тестер за спирачна течност, който определя точната точка на кипене. Можете да го намерите под фабричен номер FFT100A.
Стандартната гама течности Ferodo® за шосейни автомобили
- DOT 4 Synthetic (превъзходна универсална течност за автомобили и мотоциклети в Европа, Япония и САЩ)
- Нормативно изискване за суха точка на кипене: 230°C / Течност Ferodo: 249°C
- Нормативно изискване за мокра точка на кипене: 155°C / Течност Ferodo: 158°C
- ESP DOT 4 Synthetic (за автомобили от среден и горен клас с електронни програми за стабилност)
- Нормативно изискване за суха точка на кипене: 260°C / Течност Ferodo: 269°C
- Нормативно изискване за мокра точка на кипене: 165°C / Течност Ferodo: 170°C
- DOT 5.1 Synthetic (висока ефективност за състезателни автомобили и коли със спирачни ABS системи)
- Нормативно изискване за суха точка на кипене: 260°C / Течност Ferodo: 270°C
- Нормативно изискване за мокра точка на кипене: 180°C / Течност Ferodo: 183°C
- LHM минерална (за хидравличната система на Citroën и други автомобили, които изискват течност на минерална основа)
- Нормативно изискване за суха точка на кипене: 240°C / Течност Ferodo: 250°C
- Нормативно изискване за мокра точка на кипене: Не е приложимо.
Запознайте се с първата в света спирачна течност за хибридни и електрически автомобили
Електрическите и хибридните превозни средства с по-тежки батерии тежат повече и се нуждаят от допълнителна спирачна сила. Когато батерията им е пълна, системата не може да се възползва от регенеративното спиране на електрическия двигател. Традиционните спирачки ще трябва да свършат цялата работа, без никаква подкрепа от двигателя. Необходима е усъвършенствана спирачна течност за EHV, с висока точка на оросяване и кипене, за да се осигури максимална безопасност, комфорт и издръжливост.
Тъй като EHV са по-тихи от автомобилите с ICE (двигател с вътрешно горене), другите шумове също стават по-забележими. Това включва скърцане от спирачната система. Течността Ferodo DOT5.1 EHV съдържа специални подобрители на смазването, за да се справи с този проблем.
- Спирачна течност DOT 5.1 (първата в света спирачна течност, оптимизирана за електрически и хибридни превозни средства)
- Нормативно изискване за суха точка на кипене: 260°C / Течност Ferodo: 274°C
- Нормативно изискване за мокра точка на кипене: 180°C / Течност Ferodo: 184°C
Предимства от пръв поглед
БЕЗОПАСНИ
Оптимални формулировки и съдържание на вода за предпазване срещу повреда на спирачките
СКРОЕНИ ПО МЯРКА
Гама от качествени спирачни течности за пътни и състезателни автомобили
КАЧЕСТВЕНИ
Спирачната течност на Ferodo® е идеалното допълнение към спирачните продукти на Ferodo
Намерете части за предварително въведено превозно средство
Двигател | Motnr | Тип гориво | Отвор | Удар | Цилиндри | CC ((се отнася до кубически сантиметри, в езика за изместване на двигателя)) | KW ((Съкращение за Киловат, на езика за оценка на мощността на двигателя))/PS ((Съкращение за метрични конски сили, в езика за оценка на мощността на двигателя)) | Аспирация | Клапани |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
{{ engine.make }} {{ engine.code }} | {{ engine.tecdoc_id || "-" }} | {{ engine.fuel_type || "-" }} | {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm | {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm | {{ engine.cylinder_count || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} | {{ engine.aspiration_type || "-" }} | {{ engine.valve_count || "-" }} |
Намиране на части
Намерете части за предварително въведено превозно средство
Двигател Motnr Тип гориво Отвор Удар Цилиндри CC ((се отнася до кубически сантиметри, в езика за изместване на двигателя)) KW ((Съкращение за Киловат, на езика за оценка на мощността на двигателя))/PS ((Съкращение за метрични конски сили, в езика за оценка на мощността на двигателя)) Аспирация Клапани {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} Axle tabВашето превозно средство
-
Вашият двигател
Двигател Motnr Тип гориво Отвор Удар Цилиндри CC ((се отнася до кубически сантиметри, в езика за изместване на двигателя)) KW ((Съкращение за Киловат, на езика за оценка на мощността на двигателя))/PS ((Съкращение за метрични конски сили, в езика за оценка на мощността на двигателя)) Аспирация Клапани {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} -
Вашата част