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VERWENDUNG VON BREMSENFETT UND ANDEREN SCHMIERMITTELN

 Schmierfett ist ein so missverstandenes Wort

Für manche ist jedes chemische Produkt, das die Schmierfähigkeit erhöht, ein "Schmierfett". In Wirklichkeit ist Schmierfett nur eine von mehreren Produktfamilien, die zum Schutz bestimmter Teile und Oberflächen entwickelt wurden. Es gibt viele Arten von Fetten, von denen einige nicht miteinander kompatibel sind.

Das Gleiche gilt für Schmierstoffe, die von Öl über Kriechschmierstoffe bis hin zu Trockenschmierstoffen reichen können.

Der einfachste Weg, zwischen einem Fett und einem Schmiermittel zu unterscheiden, ist die Materialstärke. Schmierfette sind halbfeste Verbindungen, die an einer Oberfläche haften und bei Bewegung Schmierfähigkeit bieten. Da Fette selbst klebrig sind, ziehen sie bei Verwendung in schmutzigen Umgebungen Verunreinigungen an und halten sie fest. 

Schmierstoffe sind dünnflüssige, frei fließende und oft sprühbare Flüssigkeiten, die eine dünne Schutzschicht bilden. Es ist weniger wahrscheinlich, dass sie Schmutz und andere Verunreinigungen anziehen und festhalten.

Da wir nun wissen, dass es sich bei Fetten und Schmierstoffen um zwei unterschiedliche Produktgruppen handelt, wollen wir uns ansehen, wie sie bei einer Bremsenmontage verwendet werden können - und, was ebenso wichtig ist, wann man sie nicht verwenden sollte.

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 VERMEIDEN ODER BEHEBEN VON BREMSENQUIETSCHEN

Geräusche oder "Bremsenquietschen" sind die Hauptursache für Kundenbeschwerden, wenn es um die Bremssysteme ihrer Fahrzeuge geht. Bei modernen Autos kann Bremsenquietschen eines von zwei Dingen bedeuten: Entweder signalisiert der Bremsenverschleiß-Warnkontakt, dass es Zeit für neue Bremsbeläge ist, oder es gibt eine andere Quelle für hochfrequente Vibrationen - die vom Menschen als Quietschen wahrgenommen werden - irgendwo im Radbereich. 

Die Lösung des ersten Problems ist vergleichsweise einfach.  Im Folgenden erfahren Sie, wie Sie das zweite Problem diagnostizieren und wie Sie Schmiermittel richtig einsetzen, um das Problem zu beheben:

Die meisten Beschwerden über Bremsenquietschen lassen sich auf die Schnittstelle zwischen den Bremssätteln, Bremsbelägen und Bremsscheiben zurückführen. Korrodierte Bremsscheiben können eine Ursache sein; in diesem Fall sollten die Scheiben bearbeitet oder ersetzt werden. 

Ein weiteres häufiges Problem sind ein oder mehrere Bremssättel und die dazugehörigen Bremsbeläge, die sich beim Lösen des Bremspedals nicht mehr richtig zurückziehen. Dies kann zu einer Überhitzung des Bremsbelags und zu einem Phänomen führen, das als "Verglasung" bekannt ist, bei der die Oberfläche des Belagmaterials kristallisiert. Auch die Bremsscheibe kann dadurch beschädigt werden. 

Ein festsitzender Bremssattel verursacht nicht nur Bremsenquietschen, sondern oft auch Vibrationen im Bremspedal und im Lenkrad. Wird dies nicht behoben, verschleißen nicht nur die Bremsbeläge und die Bremsscheibe, sondern es erhöht sich auch der Kraftstoffverbrauch, da der Motor und/oder der Elektromotor/die Elektromotoren dagegen arbeiten müssen, um die gewünschte Geschwindigkeit zu halten.

Um einen festsitzenden Bremssattel zu reparieren, sollten Sie zunächst die Bremsbeläge entfernen und dann den Bremssattel mit einer Drahtbürste gründlich von Staub und Ablagerungen befreien. Sie können auch zusätzlich einen sprühbaren Bremsenreiniger verwenden.

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In vielen Fällen sind die Bremssattelhalterungen und -führungen (Rillen) mit Schmutz, Rost oder anderen Verunreinigungen bedeckt, die verhindern, dass die Bremsbeläge beim Betätigen bzw. Loslassen des Pedals ordnungsgemäß vor- und zurückgleiten. Eine gründliche Reinigung, gefolgt von der Verwendung eines Alu-Zink-Korrosionsschutzmittels, sollte dieses Problem beheben.  Es ist auch eine gute Idee, Silikonschmiermittel auf alle Reibungspunkte zwischen Metall und Gummi am Bremssattel aufzutragen, wie z. B. die Führungsstifte zu den Manschetten.

Wichtiger Hinweis: Verwenden Sie KEIN Fett auf diesen Bremssatteloberflächen, da es Schmutz, Staub, Splitt und andere Verunreinigungen anzieht.

 RICHTIGE VERWENDUNG VON SCHMIERFETT FÜR BREMSBELÄGE

Nach der Reinigung/Wartung des Bremssattels ist es an der Zeit, entweder die vorhandenen Bremsbeläge wieder einzubauen, wenn sie nicht beschädigt sind, oder neue Beläge zu montieren.

Die beste Vorgehensweise bei der Montage von Bremsbelägen besteht darin, eine kleine Menge Bremsenfett, wie z. B. FERODO Bremsenfett, nur auf die Metall-Metall-Reibungspunkte auf der Rückseite der Beläge aufzutragen. Achten Sie darauf, dass kein Fett mit dem Reibmaterial der Beläge in Berührung kommt, da dies die Oberfläche der Beläge verunreinigen würde.

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 KURZE ZUSAMMENFASSUNG

  • Verwenden Sie zum Reinigen von Bremssätteln, Bremsscheiben und anderen Bauteilen nur Reinigungssprays/-flüssigkeiten, die speziell für diesen Zweck entwickelt wurden und von einem vertrauenswürdigen Hersteller kommen.
  • Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers für die Verwendung von Fetten und Sprühschmierstoffen für Bremskomponenten. Achten Sie darauf, dass das Fett nicht mit der Vorderseite (Reibmaterial) der Bremsbeläge in Berührung kommt.
  • Nicht alle Fette sind gleich und/oder austauschbar. Verwenden Sie nur FERODO Bremsenfett, um beste Ergebnisse zu erzielen.

Wir empfehlen, aus Umweltschutzgründen KEIN Kupferfett zu verwenden. Wir haben in unserem Garantiegutachten auch darauf hingewiesen, dass sich Kupferfett mit der Zeit in eine kleine harte Kruste verwandeln kann, die sich zwischen den ABS-Sensoren festsetzen kann, was zu einer Fehlermeldung in der Fahrzeugelektronik führen kann.

 

Der Inhalt dieses Artikels dient nur zu Informationszwecken und sollte nicht anstelle einer professionellen Beratung durch einen zertifizierten Techniker oder Mechaniker verwendet werden. Wir empfehlen Ihnen, einen zertifizierten Techniker oder Mechaniker zu konsultieren, wenn Sie spezielle Fragen oder Bedenken zu einem der hier behandelten Themen haben. Unter keinen Umständen haften wir für Verluste oder Schäden, die dadurch entstehen, dass Sie sich auf einen Inhalt verlassen.

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