A FÉKZSÍR ÉS EGYÉB KENŐANYAGOK MEGFELELŐ HASZNÁLATA

Egyesek szerint minden vegyi termék, amely javítja a kenést, „zsír”. Valójában a zsír csak egy a számos termékcsalád közül, amelyeket meghatározott alkatrészek és felületek védelmére fejlesztettek ki. Sokféle zsír létezik, amelyek közül néhány nem kompatibilis egymással.

Ugyanez vonatkozik a kenőanyagokra is, amelyek az olajtól a behatoló kenőanyagokon át a száraz kenőanyagokig terjedhetnek.

A zsír és a kenőanyag közötti különbségtétel legegyszerűbb módja az anyag vastagsága. A zsírok félszilárd vegyületek, amelyeket úgy terveztek, hogy a felülethez tapadjanak, miközben mozgás közben kenést biztosítanak. A zsírok önmagukban ragacsosak, így szennyezett környezetben történő használatkor magukhoz vonzzák és megtartják a szennyeződéseket.

A kenőanyagok alacsonyabb viszkozitású, szabadon folyó és gyakran permetezhető folyadékok, amelyek vékony réteg védelmet nyújtanak. Ritkábban vonzzák és tartják meg a szennyeződéseket és egyéb szennyeződéseket.

A zaj, vagy a „fékcsikorgás” a jármű fékrendszerével kapcsolatos fogyasztói panaszok fő oka. A modern személygépjárművekben a fékcsikorgás két dolog egyikét jelentheti: vagy a fékkopásjelző jelzi, hogy eljött az új fékbetétek ideje, vagy van egy másik nagyfrekvenciás rezgésforrás – amit az emberek csikorgásnak érzékelnek – valahol a kerékben.

Az első probléma megoldása viszonylag egyszerű. A másodikat a következőképpen diagnosztizálhatja, és mutatjuk, hogyan használja a zsírt/kenőanyagot a probléma megoldásához:

A legtöbb fékcsikorgás a féknyergek, fékbetétek és féktárcsák közötti felületre vezethető vissza. Az egyik ok lehet a korrodált féktárcsák, ilyenkor a tárcsákat meg kell esztergálni vagy ki kell cserélni.

Egy másik gyakori probléma a féknyereg (féknyergek) és fékbetétjei, amelyek nem húzódnak vissza megfelelően a fékpedál felengedésekor. Ez a fékbetét túlmelegedését és az „üvegezés” néven ismert jelenséget okozhatja, amikor a fékbetét anyagának felülete kikristályosodik. A féktárcsát is károsíthatja.

A fékcsikorgás mellett a beakadt féknyereg gyakran rezgést kelthet a fékpedálban és a kormánykerékben. Ha nem korrigálják, nem csak a fékbetéteket és a féktárcsát koptatja, hanem az üzemanyag-fogyasztást is növeli, mivel a motornak és/vagy a villanymotor(ok)nak többet kell dolgoznia a kívánt fordulatszám fenntartása érdekében.

Az elakadt féknyereg kijavításához először távolítsa el a fékbetéteket, majd drótkefével alaposan tisztítsa meg a féknyeregről a port és a törmeléket. Permetezhető féktisztító is használható. 

Sok esetben azt tapasztalhatja, hogy a féknyereg tartókonzoljain és csúszkáin (hornyok) szennyeződés, rozsda vagy más lerakódás van, ami megakadályozza a fékbetétek megfelelő előre- és hátracsúszását a pedál lenyomásakor/elengedésekor. Egy alapos tisztítás, majd egy Alu-Cink korrózióvédő szer használata megoldja ezt a problémát. Szintén jó ötlet szilikon kenőanyaggal kenni a féknyereg bármely fém-gumi súrlódási pontját, például a csizmák vezetőcsapjait.

Fontos megjegyzés: NE használjon zsírt ezeken a féknyereg felületeken, mert az magához vonzza a szennyeződéseket, port, szemcséket és egyéb koszt.

A féknyereg tisztítása/javítása után itt az ideje, hogy vagy visszaszerelje a meglévő fékbetéteket, ha nem sérültek, vagy új fékbetéteket szereljen be.

A betétek beszerelésének legjobb gyakorlata az, hogy kis mennyiségű rézmentes fékzsírt, például FERODO fékzsírt csak a betétek hátoldalán található fém-fém érintkezési pontokra kenjen fel. NE engedje, hogy bármilyen zsír beszennyezze a párnák súrlódó anyagát, mert ez szennyezi a betét felületét.

• A féknyergek, tárcsák és egyéb alkatrészek tisztításakor csak megbízható szolgáltatótól származó, kifejezetten erre a célra kialakított tisztító spray-t/folyadékot használjon.
• Kövesse a gyártó ajánlásait a fékkomponenseken használt zsírral és kenőanyaggal kapcsolatban. Ne engedje, hogy zsír érintkezzen a fékbetétek elejével (súrlódó anyaggal).
• Nem minden zsír egyforma és/vagy összecserélhető. A legjobb eredmény érdekében csak FERODO rézmentes fékzsírt használjon.

Azt javasoljuk, hogy NE használjon rézzsírt a környezet védelme érdekében. Garanciális szakértelmünkben azt is megjegyeztük, hogy a rézzsír idővel kis kemény kéreggé alakulhat át, amely beszorulhat az ABS érzékelők közé, ami hibaüzenetet eredményezhet a műszerfalon. 

A cikkben található tartalom csak tájékoztató jellegű, és nem használható fel ahelyett, hogy szakképzett technikustól vagy szerelőtől kérjen tanácsot. Javasoljuk, hogy konzultáljon minősített technikussal vagy szerelővel, ha konkrét kérdései vagy aggályai vannak az itt tárgyalt témákkal kapcsolatban. Semmilyen körülmények között nem vállalunk felelősséget semmilyen veszteségért vagy kárért, amely abból ered, hogy bármilyen tartalomra támaszkodott.