ЗАДНИ/РЪЧНИ СПИРАЧКИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да направите опит да работите по системата на задните спирачки на Passat, е особено важно да разполагате с диагностичен софтуерен интерфейс и зарядно устройство за акумулатора (освен обичайните сервизни инструменти).

Passat е оборудван с електромеханична система на ръчната спирачка, която е вградена в задните спирачни апарати. По тази причина изискването на системата е да се използва диагностична система, за да се приберат буталата в кожуха на спирачния апарат.

Преди да се започне каквато и да било процедура по автомобила, зарядното устройство трябва да се свърже към акумулатора с помощта на диагностичния уред. С това ще се избегнат колебания в напрежението на електронния модул на двигателя (ECU) и/или другите системи за управление.

Този модел е снабден с електромеханична ръчна спирачка.
Задните спирачни апарати са монтирани с два електромотора, които управляват работата на ръчната спирачка.

Забележка: Регулирането на ръчната спирачка трябва да става само с диагностичен уред, като се спазва процедурата на препозициониране.

Задни/ръчни спирачки: ДЕМОНТАЖ

• Поставете автомобила върху повдигащо устройство.
• Свалете задните колела.
• Приберете буталата с помощта на диагностичната система, а след това разхлабете плъзгащите се щифтове на спирачния апарат.

• Свалете спирачните апарати на спирачните накладки.
• Спирачният апарат трябва да се почисти добре от всякакви остатъци от спирачката, особено по движещите се части.
• Щифтовете трябва да се почистят и смажат леко с високотемпературна молибденова грес.

Задни/ръчни спирачки: ПОДМЯНА

• Избутайте докрай навътре буталата на спирачния апарат.

Забележка: Преди да върнете буталото в цилиндъра изтеглете малко от спирачната течност от резервоара. Ако той е пълен, течността може да прелее и да причини повреда.

• Монтирайте спирачните накладки към държача на спирачката (стрелка 1).
• Проверете дали са разположени правилно на придържащите им плочи (стрелка 2).

Забележка: Ако накладките имат повърхност с лепило, проверете дали не са се залепили за спирачния апарат, преди да сте ги поставили в правилното им положение.

• Затегнете куплунга на маркуча за спирачната течност към спирачния апарат със сила 14 Nm.
• Монтирайте спирачния апарат, като затегнете плъзгащите щифтове със сила 35 Nm.
• Проверете нивото на спирачната течност и допълнете, ако е необходимо.

Предупреждение: След като подмените спирачните накладки, натиснете докрай няколко пъти педала на спирачката, за да разположите буталата в спирачните апарати.

ВРЪЩАНЕ НА РЪЧНАТА СПИРАЧКА В НУЛЕВО ПОЛОЖЕНИЕ

• С помощта на диагностичната система върнете буталата на електромотора на ръчната спирачка в изходното им положение.

Забележка: Преди да върнете буталото в цилиндъра изтеглете малко от спирачната течност от резервоара. Ако той е пълен, течността може да прелее и да причини повреда.

• Свържете диагностичния уред към автомобила и изберете функцията за ръчната спирачка.
• Разположете буталата.

Предупреждение: Не е достатъчно да ги разположите с помощта само с диагностичния уред. Натиснете буталото докрай, като издърпате свързващия елемент с помощта на приспособлението му (Х) (виж фигурата на страница 3).

СПИРАЧНИ ДИСКОВЕ

спирачни дискове: ДЕМОНТАЖ

• Демонтирайте рамата на спирачния апарат, като развиете монтажните болтове, за да си осигурите достъп до спирачния диск.
• Развийте позициониращия винт и свалете дисковете и накладките.
• Почистете добре спирачния апарат от всякакви остатъци от спирачката, особено по движещите се части.

Забележка: Не се опитвайте със сила да извадите спирачните дискове от главината на колелото: в случай на съпротивление използвайте продукт за премахване на ръжда.

спирачни дискове: ПОДМЯНА

• Поставете спирачния диск върху главината, като проверите дали съединяващите се повърхности са чисти.
• Затегнете позициониращия винт с 4 Nm.
• Поставете спирачните накладки според раздела за монтаж на спирачните накладки (страница 1).

РАБОТНИ ПРЕДПАЗНИ МЕРКИ

Спирачната течност е хигроскопична и трябва да се сменя на редовни интервали. Не използвайте течност, която не отговаря на спецификациите, посочени в таблицата. Вземете мерки, за да не позволите случайно покапване на спирачна течност върху покрити с боя, гумени, пластмасови и механични части.

ХИДРАВЛИЧЕН КРЪГ

ОБЕЗВЪЗДУШАВАНЕ НА СПИРАЧНИЯ АПАРАТ

Забележка: Операция, която трябва да се извърши в случай на демонтаж на спирачния апарат с основен ремонт на цилиндъра.

• Разхлабете винта за обезвъздушаване и с помощта на улавящ резервоар,
  напълнете със спирачна течност, докато тя излезе без въздух от отвора в края на спирачния маркуч.
• Затегнете обезвъздушаващия винт.

ПРОВЕРКА НА ХЕРМЕТИЧНОСТТА НА ГЛАВНИЯ СПИРАЧЕН ЦИЛИНДЪР

• Разхлабете и извадете обезвъздушаващия винт на един от предните спирачни апарати.
• Свържете манометър към компонента.
• Прилагайте спирачното налягане, докато се достигне свръхналягане от 50 бара.
• По време на проверката (мин. 45 сек.) налягането не трябва да спада с повече от 4 бара; ако спадът е по-голям, сменете главния спирачен цилиндър.

ПРЕДВАРИТЕЛНО ОБЕЗВЪЗДУШАВАНЕ

Последователност на обезвъдушаване

1. Едновременно обезвъздушаване на левия и десния апарат на предните спирачки
2. Едновременно обезвъздушаване на левия и десния апарат на задните спирачки

• Свържете устройството за подаване и обезвъздушаване под налягане към системата.
• Оставете винтовете за обезвъздушаване разхлабени и дръжте маркучите на уловителния резервоар на място, докато спирачната течност излезе без въздух.
• Накрая обезвъздушете отново хидравличния агрегат, като изберете конкретната програма на диагностичния инструмент.

РЕДОВНО ОБЕЗВЪЗДУШАВАНЕ

• Свържете устройството за подаване и обезвъздушаване под налягане към системата.
• Разхлабете винтовете за обезвъздушаване, като следвате необходимата последователност, и обезвъздушете спирачните апарати.
• Свържете подходящ гъвкав маркуч към винта за обезвъздушаване. Уверете се, че маркучът не е огънат, за да предотвратите навлизането на въздух в спирачната система.
• Оставете винта за обезвъздушаване на спирачните апарати разхлабен и дръжте маркуча на уловителния резервоар на място, докато спирачната течност излезе без въздух.

ОКОНЧАТЕЛНО ОБЕЗВЪЗДУШАВАНЕ

Забележка: Тази операция изисква двама оператори.

• Натиснете силно спирачния педал и го задръжте натиснат.
• Разхлабете винта за обезвъздушаване на спирачния апарат.
• Натиснете спирачния педал докрай.
• Затегнете винта за обезвъздушаване, като държите педала натиснат.
• Отпуснете бавно спирачния педал.
• Операцията трябва да се извърши 5 пъти за всеки спирачен апарат.
  1. Ляв преден спирачен апарат
  2. преден десен спирачен апарат
  3. ляв заден спирачен апарат
  4. Десен заден спирачен апарат
• След приключване на операциите по обезвъздушаването извършете пътно изпитване, при което се появява поне един случай на спиране с ABS.

СПИРАЧНА ТЕЧНОСТ DOT4
FBX050	500 мл
FBX100	1 л
FBX500	5 л
FBX2000	20 л

КАТАЛОЖНИ НОМЕРА НА FERODO
Спирачни накладки	FDB1636	FDB4192
Размер	Джанти 16"	Джанти 17"
Серия дискове №	DDF1306	DDF1503
Диаметър на диска (mm)	286	310
Дебелина на диска (mm)	12	22
Граница на износване на диска (мм)	8	18
Серия спирачни накладки №.	FDB1636	FDB4192
Височина на спирачната накладка (мм)	55,5	56,2
Ширина на спирачната накладка (мм)	105,0	105,3
Дебелина на спирачната накладка (мм)	16,9	16,8
Лимит на износване на накладката (mm)	7,0	7,0
Спирачен апарат	TRW	TRW
Диаметър на буталото (mm)	38	41