ЗАДНІ ГАЛЬМА/СТОЯНКОВЕ ГАЛЬМО
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: перед тим як починати роботу з системою задніх гальм Passat, потрібно підготувати діагностичне програмне забезпечення та зарядний пристрій для акумуляторної батареї автомобіля (додатково до інструментів, які зазвичай є на СТО).
Автомобіль Passat оснащено електромеханічним стоянковим гальмом, яке вмонтовано в задні гальмівні супорти. Тому для втягування поршнів в корпуси гальмівних супортів необхідно використовувати діагностичну систему.
Щоб користуватися діагностичним обладнанням, перед початком робіт з автомобілем потрібно підключити до акумуляторної батареї зарядний пристрій. Завдяки цьому можна уникнути коливань напруги, яка подається на ЕБК та/або інші системи керування.
Ця модель автомобіля оснащена електромеханічним стоянковим гальмом.
На задніх гальмівних супортах встановлено два приводи, які керують роботою стоянкового гальма.
Примітка: регулювання стоянкового гальма можна виконати лише за допомогою діагностичного пристрою, дотримуючись процедури повторного встановлення.
ЗАДНІ ГАЛЬМА/СТОЯНКОВЕ ГАЛЬМО: ДЕМОНТАЖ
- Установіть автомобіль на підйомник.
- Зніміть задні колеса.
- Втягніть поршні гальмівних супортів за допомогою діагностичного пристрою, а потім відкрутіть напрямні штифти супортів.
- Зніміть супорти та гальмівні колодки.
- Гальмівні супорти потрібно належним чином очистити. Особливо це стосується їх рухомих деталей.
- Напрямні штифти потрібно очистити та злегка змастити високотемпературною молібденовою змазкою.
ЗАДНІ ГАЛЬМА/СТОЯНКОВЕ ГАЛЬМО: ЗАМІНА
- Повністю втягніть поршні гальмівних супортів.
Примітка: перед тим, як повертати поршень в циліндр, видаліть трохи гальмівної рідини з бачка. Якщо бачок повний, гальмівна рідина може витекти та пошкодити механізм.
- Установіть гальмівні колодки в супорт (стрілки 1).
- Переконайтеся, що гальмівні колодки правильно встановлені в посадочні місця (стрілки 2).
Примітка: якщо гальмівні колодки мають клейку поверхню, переконайтеся, що вони не прилипнули до супорта до моменту їх встановлення в потрібному положенні.
- Прикріпіть з’єднувач шланга гальмівної рідини до супорта і затягніть з моментом 14 Нм.
- Закріпіть гальмівний супорт, затягуючи напрямні штифти з моментом 35 Нм.
- Перевірте рівень гальмівної рідини та долийте в разі необхідності.
Попередження: після заміни гальмівних колодок декілька раз натисніть гальмівну педаль, щоб розмістити поршні у гальмівних супортах.
ПОВТОРНЕ РЕГУЛЮВАННЯ СТОЯНКОВОГО ГАЛЬМА
- За допомогою діагностичного пристрою поверніть поршні стоянкового гальма у вихідне положення.
Примітка: перед тим, як повертати поршень в циліндр, видаліть трохи гальмівної рідини з бачка. Якщо бачок повний, гальмівна рідина може витекти та пошкодити механізм.
- Під’єднайте діагностичний пристрій до автомобіля та виберіть функцію стоянкового гальма.
- Поверніть поршні на місце.
Попередження: повернення поршнів на місце лише з використанням діагностичного пристрою недостатньо. За допомогою штовхача (X) втягніть поршень в циліндр, скорочуючи довжину з’єднання (див. малюнок на стор. 3).
ГАЛЬМІВНІ ДИСКИ
ГАЛЬМІВНІ ДИСКИ: ДЕМОНТАЖ
- Відкрутіть монтажні болти та зніміть кронштейн гальмівного супорта, щоб забезпечити доступ до гальмівного диска.
- Відкрутіть стопорний гвинт та зніміть диск та гальмівні колодки.
- Очистіть гальмівний супорт від залишків гальмівної рідини, особливо на рухомих поверхнях.
Примітка: не докладайте додаткових зусиль при знятті гальмівних дисків зі ступиці колеса. Якщо їх важко зняти, скористайтеся засобом для видалення іржі.
ГАЛЬМІВНІ ДИСКИ: ЗАМІНА
- Установіть гальмівний диск на ступицю. Контактні поверхні повинні бути чистими.
- Затягніть стопорний гвинт з моментом 4 Нм.
- Установіть гальмівні колодки згідно з інструкціями відповідного розділу (стор. 1).
ЗАПОБІЖНІ ЗАХОДИ
Гальмівна рідина гігроскопічна і підлягає періодичній заміні. Не використовуйте рідину, яка не відповідає специфікаціям, наведеним у таблиці. Уникайте випадкового попадання рідини на пофарбовані, гумові, пластмасові та механічні деталі.
ГІДРАВЛІЧНИЙ КОНТУР
ПРОКАЧУВАННЯ ГАЛЬМІВНОГО СУПОРТА
Примітка: цю процедуру потрібно виконувати в разі демонтажу гальмівного супорта для ремонту циліндра.
- Відпустіть штуцер прокачування, візьміть ємність для зливання гальмівної рідини
та зливайте гальмівну рідину, доки вона не почне виходити з отвору шланга без бульбашок повітря. - Потім затягніть штуцер прокачування.
ПЕРЕВІРКА ГОЛОВНОГО ГАЛЬМІВНОГО ЦИЛІНДРА НА НАЯВНІСТЬ ПРОТІКАНЬ
- Відкрутіть та зніміть штуцер прокачування з одного з передніх гальмівних супортів.
- Під’єднайте до нього манометр.
- Підвищуйте тиск в гальмівній системі, доки не буде досягнуто значення 50 бар.
- Впродовж випробування (мін. 45 с) тиск не повинен падати більше ніж на 4 бар. При більшому падінні тиску замініть головний гальмівний циліндр.
ПОПЕРЕДНЄ ПРОКАЧУВАННЯ СИСТЕМИ
Послідовність прокачування
- Одночасне прокачування переднього лівого та правого гальмівного супорта.
- Одночасне прокачування заднього лівого та правого гальмівного супорта.
- Підключіть до гальмівної системи пристрій нагнітання та скидання тиску.
- Залиште штуцери прокачування відкритими, приєднайте до них шланги, вставлені в ємності, та не від’єднуйте їх, доки гальмівна рідина, що витікає, не позбавиться від бульбашок повітря.
- Нарешті, прокачайте гідравлічну систему, вибравши спеціальну програму на діагностичному пристрої.
РЕГУЛЯРНЕ ПРОКАЧУВАННЯ СИСТЕМИ
- Підключіть до гальмівної системи пристрій нагнітання та скидання тиску.
- Відкрутіть штуцери у необхідній послідовності та прокачайте гальмівні супорти.
- Під’єднайте відповідний гнучкий шланг до штуцера прокачування. Переконайтесь, що шланг не зігнутий, щоб запобігти попаданню повітря в гальмівну систему.
- Залиште штуцер прокачування гальмівного супорта відкритим, приєднайте до нього шланг, вставлений в ємність, та не від’єднуйте його, доки гальмівна рідина, що витікає, не позбавиться від бульбашок повітря.
КІНЦЕВЕ ПРОКАЧУВАННЯ СИСТЕМИ
Примітка: для цієї процедури необхідні дві людини.
- Енергійно натисніть та утримуйте гальмівну педаль.
- Відпустіть штуцер прокачування гальмівного супорта.
- Повністю натисніть гальмівну педаль.
- Утримуючи гальмівну педаль натиснутою, затягніть штуцер прокачування.
- Повільно відпустіть гальмівну педаль.
- Процес потрібно повторити 5 разів для кожного гальмівного супорта.
- Лівий передній гальмівний супорт.
- Правий передній гальмівний супорт.
- Лівий задній гальмівний супорт.
- Правий задній гальмівний супорт.
- Після завершення процесу прокачування проведіть випробування на дорозі так, щоб хоч раз була задіяна система ABS.
ГАЛЬМІВНА РІДИНА | |
---|---|
Об’єм | 1,0 л |
Продукт | DOT4 |
Інтервали технічного обслуговування | Заміна гальмівної рідини та прокачування системи кожні 2 роки |
ГАЛЬМІВНА РІДИНА DOT4 | ||
---|---|---|
FBX050 | 500 мл | |
FBX100 | 1 л | |
FBX500 | 5 л | |
FBX2000 | 20 л |
АРТИКУЛИ МАРКИ FERODO | ||
---|---|---|
Гальмівні колодки | FDB1636 | FDB4192 |
Розмір | Обід 16 дюймів | Обід 17 дюймів |
№ серії гальмівного диска | DDF1306 | DDF1503 |
Діаметр гальмівного диска (мм) | 286 | 310 |
Товщина гальмівного диска (мм) | 12 | 22 |
Граничне зношування гальмівного диска (мм) | 8 | 18 |
№ серії гальмівної колодки | FDB1636 | FDB4192 |
Висота гальмівної колодки (мм) | 55,5 | 56,2 |
Ширина гальмівної колодки (мм) | 105,0 | 105,3 |
Товщина гальмівної колодки (мм) | 16,9 | 16,8 |
Граничне зношування гальмівної колодки (мм) | 7,0 | 7,0 |
Гальмівний супорт | TRW | TRW |
Діаметр поршня (мм) | 38 | 41 |