FRENOS TRASEROS/ESTACIONAMIENTO

ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier operación en el sistema de Frenos Traseros del VW Passat, es indispensable disponer del interfaz  de Software de Diagnóstico y de un cargador de baterías (además de las herramientas usuales del taller).

El VW Passat está equipado con un sistema de freno de estacionamiento electromecánico, integrado en las pinzas del eje trasero. Por lo tanto es necesario el uso del sistema de diagnóstico para retroceder los pistones en el alojamiento de la pinza.

El cargador debe conectarse a la batería antes de iniciar cualquier operación en el vehículo con el equipo de diagnóstico. Esto evitará cualquier fluctuación de tensión en la unidad de control motor y/o cualquier otro sistema de control.

Este modelo está equipado con un freno de estacionamiento electromecánico.
Las pinzas traseras disponen de dos motores para controlar el funcionamiento del freno de estacionamiento.

Nota: El ajuste del freno de estacionamiento solo se puede llevar a cabo con una herramienta de diagnóstico mediante el siguiente procedimiento de reposicionamiento.

Frenos traseros/estacionamiento: DESMONTAJE

• Posicionar el vehículo en el puente elevador.
• Quitar las ruedas traseras.
• Retirar los pistones utilizando el sistema de diagnóstico y luego aflojar los pernos deslizantes de la pinza.

• Desmontar las pinzas y las pastillas de freno.
• Es necesario limpiar muy bien la pinza de todos los residuos de fricción, especialmente en las áreas que cuentan con desplazamiento.
• Limpiar y lubricar ligeramente los pernos deslizantes con una grasa de molibdeno para alta temperatura.

Frenos traseros/estacionamiento: SUSTITUCIÓN

• Empujar los pistones de la pinza completamente hasta el final.

Nota: Antes de volver a introducir el pistón en el cilindro, extrae parte del líquido de frenos del depósito. Si el depósito está lleno, el líquido podría desbordarse y, a su vez, provocar daños.

• Montar las pastillas de freno en el soporte (flechas 1).
• Asegurarse de que las pastillas de freno estén posicionadas correctamente en su alojamiento con los muelles de retención (flechas 2).

Nota: Si las pastillas de freno cuentan con una superficie adhesiva, debe evitar que entre en contacto con la pinza antes de alcanzar la posición correcta.

• Apretar la unión entre el latiguillo de freno y la pinza con un par de 14 Nm.
• Sujetar la pinza de freno, apretando los pernos deslizantes con un par de 35 Nm.
• Controlar el nivel del líquido de freno y llenar hasta el máximo, si fuera necesario.

Advertencia: Después de cambiar las pastillas de freno, pisar varias veces el pedal de freno para que los pistones regresen a su posición en las pinzas.

RESTABLECIMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

• Utilizar el sistema de diagnóstico para que los pistones del freno de estacionamiento vuelvan a su posición inicial.

Nota: Antes de volver a introducir el pistón en el cilindro, extrae parte del líquido de frenos del depósito. Si el depósito está lleno, el líquido podría desbordarse y, a su vez, provocar daños.

• Conectar el equipo de diagnóstico al vehículo y seleccionar la función freno de estacionamiento.
• Reposicionar los pistones.

Advertencia: La herramienta de diagnóstico no es suficiente para reposicionar el pistón. Presionar los pistones completamente hasta el final, haciendo retroceder el vástago a través de su dispositivo de compresión (X) (ver figura en la página 3).

DISCO DE FRENO

discos de freno: DESMONTAJE

• Desmontar el soporte de la pinza, aflojando los espárragos, para acceder al disco de freno.
• Aflojar el tornillo de posicionamiento y desmontar los discos y las pastillas de freno.
• Limpiar la pinza de todos los residuos, especialmente las superficies de desplazamiento.

Nota: No trate de forzar los discos de freno del buje de rueda: en caso de que encuentre resistencia utilice un producto de eliminación del óxido.

discos de freno: MONTAJE

• Posicionar el disco de freno en el buje, asegurándose de que las superficies de contacto estén bien limpias.
• Apretar el tornillo de posicionamiento a un par de 4 Nm.
• Coloca las pastillas de freno como se describe en la sección de instalación de la pastilla de freno (página 1).

PRECAUCIONES OPERATIVAS

El líquido de frenos es higroscópico y se debe cambiar a intervalos regulares. Evitar el uso de líquidos que no correspondan con las especificaciones indicadas en la tabla. Atención, no debe caer accidentalmente líquido sobre las partes pintadas, de goma, de plástico o partes mecánicas.

CIRCUITO HIDRÁULICO

PURGA DE LA PINZA DE FRENO

Nota: Efectuar esta operación en caso de desmontaje de la pinza durante la inspección del cilindro.

• Afloja el tornillo de purga y, usando un recipiente,
  llénalo con líquido de freno hasta que salga sin aire del orificio roscado ubicado en el extremo de la manguera de freno.
• Apretar el tornillo de purga.

CONTROL PÉRDIDAS DEL DEPÓSITO DEL LÍQUIDO DE FRENO

• Aflojar y quitar el tornillo de purga de una de las pinzas delanteras.
• Conectar un indicador de presión al componente.
• Aplicar presión al sistema de frenos hasta alcanzar una sobrepresión de 50 bares.
• Durante el tiempo de la prueba (mín. 45 seg.), la presión no debe jamás descender de más de 4 bar; si la reducción es mayor, sustituir el cilindro maestro de freno.

PURGA PRELIMINAR

Secuencia de purga

1. purga en forma simultánea la pinza izquierda y derecha del freno delantero
2. purga en forma simultánea la pinza izquierda y derecha del freno trasero

• Conectar el suministro y el dispositivo de presión para la purga del sistema.
• Dejar los tornillos de purga aflojados y mantener las mangueras del recipiente de purga en posición hasta que el líquido de freno salga sin aire.
• Finalmente, purgar la unidad hidráulica otra vez, seleccionando el programa específico en la herramienta de diagnóstico.

PURGA NORMAL

• Conectar el suministro y el dispositivo de presión para la purga del sistema.
• Aflojar los tornillos de purga, siguiendo la secuencia indicada y purgar las pinzas de freno.
• Conectar un tubo flexible adecuado al tornillo de purga. Asegurarse de que la manguera no esté torcida para evitar la entrada de aire en el sistema de frenos.
• Dejar el tornillo de purga de la pinza de freno flojo y mantener la manguera del recipiente de purga en posición hasta que el líquido de freno salga sin aire.

PURGA FINAL

Nota: Para efectuar esta operación son necesarios dos operarios.

• Pisar el pedal del freno con fuerza y mantenerlo presionado.
• Aflojar el tornillo de purga de la pinza de freno.
• Pisar el pedal del freno completamente hacia abajo, sin llegar al fondo.
• Apretar el tornillo de purga, manteniendo el pedal presionado.
• Soltar lentamente el pedal del freno.
• Esta operación se debe llevar a cabo 5 veces para cada pinza de freno.
  1. pinza delantera izquierda
  2. pinza delantera derecha
  3. pinza trasera izquierda
  4. pinza trasera derecha
• Una vez completadas las operaciones de purga, llevar a cabo una prueba en carretera cuando se produzca al menos una frenada con la activación del ABS.

LÍQUIDO DE FRENOS DOT4
FBX050	500 ml
FBX100	1 L
FBX500	5 L
FBX2000	20 L

REFERENCIAS FERODO
Pastillas de freno	FDB1636	FDB4192
Tamaño	Llantas de 16"	Llantas de 17"
Número de serie de disco	DDF1306	DDF1503
Diámetro del disco (mm)	286	310
Grosor del disco (mm)	12	22
Límite de desgaste del disco (mm)	8	18
Número de serie de la pastilla de freno	FDB1636	FDB4192
Alto de la pastilla de freno (mm)	55.5	56.2
Anchura de la pastilla de freno (mm)	105.0	105.3
Grosor de la pastilla de freno (mm)	16.9	16.8
Límite de desgaste de la pastilla (mm)	7.0	7.0
Pinza	TRW	TRW
Diámetro del pistón (mm)	38	41