NOUVEAU ! Plaquettes de frein FERODO  pour vélos

Ferodo étend son expérience et son pedigree au monde du vélo. Une recherche et un développement avant-gardistes, une ingénierie rigoureuse et des tests approfondis sur route et sur piste garantissent la performance, la sécurité et la fiabilité.

TECHNOLOGIE DE COMPETITION

Ferodo est à la pointe de la compétition automobile depuis plus de 90 ans et nous avons utilisé tout ce savoir-faire dans le développement de nos freins de vélo. Les freins Ferodo sont développés pour exceller dans les quatre phases du freinage.

Phase 1 : le mordant initial

Il s'agit de la rapidité avec laquelle les freins atteignent leur couple de fonctionnement. Un coureur veut sentir les freins "mordre" instantanément lorsqu'il les actionne. 
 

PHASE 2 : Décélération en ligne droite

La plus grande partie de la décélération doit être effectuée lorsque le vélo se déplace en ligne droite, lorsque l'adhérence des pneus est maximale. Dans cette phase, le cycliste souhaite obtenir l'efficacité de freinage la plus élevée possible (décélération pour une pression de levier donnée.) Le coefficient de frottement (μ) de la plaquette de frein représente cette efficacité. Plus le coefficient de frottement de la plaquette est élevé, plus la force de levier nécessaire pour décélérer est faible.
 

PHASE 3 : Phase de modulation

μ - Le coefficient de friction - peut être affecté par un certain nombre de facteurs, notamment les températures des disques, les vitesses de frottement des disques de frein et les forces de serrage. Ferodo développe ses plaquettes de frein afin d'assurer une constance dans ces conditions de fonctionnement changeantes. C'est la clé de la bonne performance des freins dans la phase finale du freinage, lorsque la température du disque augmente et que les vitesses de frottement diminuent. C'est ce qu'on appelle la phase de modulation. Une plaquette avec une bonne modulation maintient une relation linéaire entre la pression du levier et la décélération, ce qui signifie que le frein est plus "prévisible". Ceci est extrêmement important car les pneus auront souvent une adhérence longitudinale réduite (lorsque le vélo tourne) - et seront donc plus faciles à bloquer - pendant cette phase finale.
 

PHASE 4 : Relachement

À la fin du freinage, lorsque la pression du levier est relâchée, il est important que les plaquettes de frein se détachent instantanément du disque et provoquent alors une faible traînée résiduelle. Lorsque les freins ne sont pas utilisés, il est très important que le contact entre les plaquettes et le disque soit minimal. Cela permet de maintenir la traînée au minimum et donc la vitesse au maximum. Nos freins de vélo sont conçus pour atteindre cet objectif. Au cours de plus de 90 ans de courses, nous avons appris à mesurer ces quatre phases de manière objective et efficace. Ferodo ne met sur le marché que des pièces aux performances exceptionnelles dans les quatre phases du freinage.

DÉVELOPPÉ DU LABORATOIRE À LA PISTE

Nos nombreux dynamomètres peuvent simuler tout type de conditions de freinage. Qu'il s'agisse d'une rude descente en montagne ou d'une conduite urbaine en E-Bike, nous les utilisons pour mesurer objectivement les performances des freins.

Une fois que nous avons la certitude qu'un matériau remplit toutes les conditions, nous commençons à tester les vélos. Nos vélos sont équipés d'instruments permettant de mesurer de multiples paramètres tels que la décélération, la pression, les températures et la course du levier.

Les plaquettes de frein pour vélos existent dès le départ en deux versions, une version polyvalente adaptée à un large éventail d'applications et une autre spécialement conçue pour les vélos électriques.

HOMOLOGATION ECE-R90

Nos matériaux de plaquettes de frein destinés à un usage routier sont homologués ECE R90.

Cela signifie qu'ils ont été testés par un centre d'essai tiers autorisé et que leurs performances, dans une série de tests définis, ont été jugées similaires à celles des plaquettes d'origine.

ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL

• Nos plaquettes de frein sont fabriquées dans notre usine de friction espagnole selon des normes européennes strictes concernant le choix des matières premières.
• Nous réduisons la consommation de pièces en accordant une très grande importance à la longévité des produits.
• Nous avons développé nos emballages afin de minimiser l'utilisation de plastique.

 Pour en savoir plus, consultez le site Web de Ferodo Racing

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