中国 (中文)
India
België (Nederlands)
Български (България)
Belgique (Français)
Deutschland (Deutsch)
España (Español)
European Union
France (Français)
Italia (Italiano)
Magyar (Magyarország)
Nederland (Nederlands)
Россия (русский)
Română (România)
Polska (polski)
South Africa
Türkiye (Türkçe)
United Arab Emirates (English)
United Kingdom
Tunisie (Français)
Saudi Arabia (English)
Maroc (Français)
Portugal (Português)
Українська (Україна)
Česko (Česká republika)
United States
Mexico (Español)
CanadaГальмівні колодки та диски
Подряпини на поверхні
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
На поверхні диска присутні подряпини.
ПРИЧИНИ
Фрикційний матеріал гальмівних колодок дуже сильно притискається до диска або нові гальмівні колодки встановлено на надмірно зношені диски.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль на відповідній осі.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
У разі необхідності замініть гальмівний диск. - Перевірте якість використовуваних запасних частин.
Сині полоси
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Сині полоси на гальмівному диску вказують на зміну фізичних властивостей матеріалу внаслідок перегрівання.
ПРИЧИНИ
Інтенсивне використання гальм для тривалого гальмування або неправильне гальмування під час спуску з гори.
НАСЛІДКИ
Перегрівання гальмівного диска, що може призвести до деформації контактної поверхні та появи тріщин.
УСУНЕННЯ
- Обов’язкова заміна гальмівних дисків та колодок.
- Після заміни впродовж перших 250 км потрібно уникати різких гальмувань, щоб забезпечити належне притирання нещодавно встановлених компонентів.
Прогресуючі тріщини
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
На поверхні диска присутні тріщини 1-го та 2-го ступеню.
ПРИЧИНИ
Дуже інтенсивне використання гальм, пов’язане з характеристиками траси або вантажем, що перевозиться.
НАСЛІДКИ
Можливе неочікуване розламування диска, особливо за наявності тріщин 2-го ступеню.
УСУНЕННЯ
- Обов’язкова заміна гальмівних дисків та колодок, особливо тих, які мають тріщини 2-го ступеню, коли одна із тріщин проходить від зовнішнього до внутрішнього діаметру диска.
- Потрібно перевірити гальмівні супорти.
Забруднена гальмівна колодка
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Забруднений фрикційний матеріал гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Забруднення маслянистою речовиною або розчинником.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте гальмівні диска на осі.
- Перевірте, чи немає протікання рідини зі ступиць або інших розташованих поблизу компонентів.
Глазурована гальмівна колодка
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Глазурований фрикційний матеріал гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Дуже легкий режим роботи гальм, наприклад, під час застосування гальм на малій швидкості та з малим зусиллям.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та типовий шум (скрегіт) під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Якщо глазурування дуже сильне, можна спробувати відновити поверхню, проїхавши декілька кілометрів з середніми/сильними гальмуваннями. Якщо це не допоможе, замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
Відокремлення фрикційного матеріалу
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Відокремлення фрикційного матеріалу.
ПРИЧИНИ
Можливо, надмірне завантаження автомобіля або сильне гальмування, а також вибір непідходящих деталей.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та типовий шум (скрегіт) під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- Навіть за наявності індикатора зношування необхідно перевіряти стан гальмівних колодок в ході профілактичного технічного огляду гальм на СТО та/або кожні шість місяців.
Нерівномірне зношування гальмівних колодок
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Нерівномірне зношування гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Один із гальмівних супортів заклинив або не повертається належним чином у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль на відповідній осі.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Потрібно перевірити гальмівні супорти.
Тертя металу об метал
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Вкраплення металу на поверхні гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Висока температура між гальмівною колодкою та диском при вологих умовах.
НАСЛІДКИ
Зношування відповідного гальмівного диска. Чутно типовий звук тертя металу об метал під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Тріщини на поверхні
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
На поверхні гальмівної колодки присутні тріщини.
ПРИЧИНИ
Надмірне завантаження автомобіля або висока температура фрикційного матеріалу.
НАСЛІДКИ
Можливе відокремлення фрикційного матеріалу, що призводить до зниження ефективності гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте правильність роботи гальмівного супорта.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Надмірне зношування
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Надмірне зношування гальмівних дисків та колодок.
ПРИЧИНИ
Можливо, забруднення фрикційного матеріалу піском, брудом або землею або неповне повернення поршня гальмівного супорта у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Надмірне зношування однієї або декількох гальмівних колодок, що призводить до їх пошкодження, особливо якщо вони не оснащені індикатором зношування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Нерівномірне зношування (вісь гальмівних колодок)
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Гальмівні колодки на одній осі мають нерівномірне зношування.
ПРИЧИНИ
Неналежне повернення одного з гальмівних супортів однієї осі у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Якщо відповідна вісь є направленою, ця несправність може призвести до втрати стійкості автомобіля під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте правильність роботи гальмівного супорта.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Розкришені краї
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Нерівномірний малюнок зношування на гальмівній колодці.
ПРИЧИНИ
Гальмівна колодка заїдає у супорті та призводить до постійного контакту гальмівної колодки і диска, що є причиною надмірного підвищення температури гальмівної колодки.
НАСЛІДКИ
Поверхня гальмівної колодки може глазуруватися, що призводить до зниження ефективності гальмування.
УСУНЕННЯ
- Виявіть причину заїдання гальмівного супорта.
- Виконайте технічне обслуговування гальмівного супорта.
- Замініть комплект гальмівних колодок.
Подряпини на поверхні
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
На поверхні диска присутні подряпини.
ПРИЧИНИ
Фрикційний матеріал гальмівних колодок дуже сильно притискається до диска або нові гальмівні колодки встановлено на надмірно зношені диски.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль на відповідній осі.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
У разі необхідності замініть гальмівний диск. - Перевірте якість використовуваних запасних частин.
Сині полоси
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Сині полоси на гальмівному диску вказують на зміну фізичних властивостей матеріалу внаслідок перегрівання.
ПРИЧИНИ
Інтенсивне використання гальм для тривалого гальмування або неправильне гальмування під час спуску з гори.
НАСЛІДКИ
Перегрівання гальмівного диска, що може призвести до деформації контактної поверхні та появи тріщин.
УСУНЕННЯ
- Обов’язкова заміна гальмівних дисків та колодок.
- Після заміни впродовж перших 250 км потрібно уникати різких гальмувань, щоб забезпечити належне притирання нещодавно встановлених компонентів.
Прогресуючі тріщини
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
На поверхні диска присутні тріщини 1-го та 2-го ступеню.
ПРИЧИНИ
Дуже інтенсивне використання гальм, пов’язане з характеристиками траси або вантажем, що перевозиться.
НАСЛІДКИ
Можливе неочікуване розламування диска, особливо за наявності тріщин 2-го ступеню.
УСУНЕННЯ
- Обов’язкова заміна гальмівних дисків та колодок, особливо тих, які мають тріщини 2-го ступеню, коли одна із тріщин проходить від зовнішнього до внутрішнього діаметру диска.
- Потрібно перевірити гальмівні супорти.
Забруднена гальмівна колодка
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Забруднений фрикційний матеріал гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Забруднення маслянистою речовиною або розчинником.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте гальмівні диска на осі.
- Перевірте, чи немає протікання рідини зі ступиць або інших розташованих поблизу компонентів.
Глазурована гальмівна колодка
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Глазурований фрикційний матеріал гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Дуже легкий режим роботи гальм, наприклад, під час застосування гальм на малій швидкості та з малим зусиллям.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та типовий шум (скрегіт) під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Якщо глазурування дуже сильне, можна спробувати відновити поверхню, проїхавши декілька кілометрів з середніми/сильними гальмуваннями. Якщо це не допоможе, замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
Відокремлення фрикційного матеріалу
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Відокремлення фрикційного матеріалу.
ПРИЧИНИ
Можливо, надмірне завантаження автомобіля або сильне гальмування, а також вибір непідходящих деталей.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та типовий шум (скрегіт) під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- Навіть за наявності індикатора зношування необхідно перевіряти стан гальмівних колодок в ході профілактичного технічного огляду гальм на СТО та/або кожні шість місяців.
Нерівномірне зношування гальмівних колодок
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Нерівномірне зношування гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Один із гальмівних супортів заклинив або не повертається належним чином у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Зниження ефективності гальмування та, можливо, дисбаланс гальмівних зусиль на відповідній осі.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Потрібно перевірити гальмівні супорти.
Тертя металу об метал
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Вкраплення металу на поверхні гальмівної колодки.
ПРИЧИНИ
Висока температура між гальмівною колодкою та диском при вологих умовах.
НАСЛІДКИ
Зношування відповідного гальмівного диска. Чутно типовий звук тертя металу об метал під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Тріщини на поверхні
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
На поверхні гальмівної колодки присутні тріщини.
ПРИЧИНИ
Надмірне завантаження автомобіля або висока температура фрикційного матеріалу.
НАСЛІДКИ
Можливе відокремлення фрикційного матеріалу, що призводить до зниження ефективності гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте правильність роботи гальмівного супорта.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Надмірне зношування
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Надмірне зношування гальмівних дисків та колодок.
ПРИЧИНИ
Можливо, забруднення фрикційного матеріалу піском, брудом або землею або неповне повернення поршня гальмівного супорта у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Надмірне зношування однієї або декількох гальмівних колодок, що призводить до їх пошкодження, особливо якщо вони не оснащені індикатором зношування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Нерівномірне зношування (вісь гальмівних колодок)
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Гальмівні колодки на одній осі мають нерівномірне зношування.
ПРИЧИНИ
Неналежне повернення одного з гальмівних супортів однієї осі у вихідне положення.
НАСЛІДКИ
Якщо відповідна вісь є направленою, ця несправність може призвести до втрати стійкості автомобіля під час гальмування.
УСУНЕННЯ
- Замініть гальмівні колодки.
- Перевірте правильність роботи гальмівного супорта.
- Перевірте стан гальмівного диска та його товщину.
- У разі необхідності замініть обидва диска на осі.
Розкришені краї
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
Нерівномірний малюнок зношування на гальмівній колодці.
ПРИЧИНИ
Гальмівна колодка заїдає у супорті та призводить до постійного контакту гальмівної колодки і диска, що є причиною надмірного підвищення температури гальмівної колодки.
НАСЛІДКИ
Поверхня гальмівної колодки може глазуруватися, що призводить до зниження ефективності гальмування.
УСУНЕННЯ
- Виявіть причину заїдання гальмівного супорта.
- Виконайте технічне обслуговування гальмівного супорта.
- Замініть комплект гальмівних колодок.