Скърцащи спирачки и как да ги избегнете

Определете вашия тип шум

Шумът от автомобилните спирачки винаги е бил проблем сред взискателните шофьори по целия свят. С нарастването на почти напълно безшумното горене, електрическите и хибридните превозни средства, звуковите стандарти са по-високи от всякога, тъй като обичайните звуци от спирачните накладки стават по-очевидни. Дали вашите спирачни накладки се нуждаят от подмяна зависи от вида на звука, който усещате.

Ако това е нискочестотна вибрация или трептене, това често произлиза от макровибрации на компонент на спирачната система като спирачния диск. Среден писък с честота между 300 до 5000 Hz означава, че вероятно изпитвате микровибрации в буталото на спирачния апарат или в друга част на ъгъла на автомобила. В тази статия обаче ще разгледаме в дълбочина високия шум, който специалистите наричат скърцане.

Скърцащо спиране
звук 101

Скърцането е спирачен шум с честота по-висока от 5 kHz. Има няколко възможни източника на скърцащи шумове, но основният вероятно е молекулярна вибрация във фрикционните материали по време на прилагане върху спирачния диск. Съвременните спирачки използват чугунен диск, притиснат между две спирачни накладки, облицовани с фрикционен материал. При определени условия, при които са монтирани дискът, накладките и спирачният апарат, те могат да започнат да вибрират точно по същия начин, по който вибрира струната на цигулка, когато се почуква от конските косми на лъка. Тези така наречени високочестотни вибрации опасни ли са за ежедневно шофиране? Не. Те обаче създават сериозно раздразнение сред любителите на автомобили по целия свят.

Перфектната зона на свързване между накладката и повърхността на диска не се получава само когато поставите нови накладки. Правилното напасване на всяка спирачна накладка и диск преди употреба е най-добрият начин да избегнете нежелани звуци по време на спиране. Този процес на напасване може да започне в работилницата, но трябва да бъде продължен и от крайния потребител, самия шофьор. Нека започнем с няколко съвета за напасване за монтьора.

Какво да правим в работилницата
 

Чрез извършване на различни спирания (обикновено около 20 до 30 от 45 до 0 kmh), накладката и дискът започват процес на полиране, преди клиентът да вземе колата си. Важно е през първите 10 спирания температурата да не надвишава 200°C. Между десетото и двадесетото спиране температурните граници се повишават до 300°C. И от 20 спирания нататък, монтажникът трябва да гарантира, че температурата остава под 350°C, за да прилегнат правилно всички спирачни части. Особено когато имате наскоро покрити спирачни дискове.

Защо е важно да избягваме прегряване? Ако спирачните накладки прегреят, когато са нови, основната им структура може да се промени за постоянно поради материалите, от които са направени. Така че докато спирачките не са напълно напаснати, водачите трябва да избягват рязко спиране, тъй като този интензивен процес води до рязко повишаване на температурите. Това включва спиране с висока скорост, теглене на тежки товари или шофиране по стръмен терен.
 

Как да обясня процеса на напасване на шофьора
 

За самите шофьори трябва да препоръчате да спират внимателно и често до първите 200 мили, всеки път, когато спирачните накладки влизат в контакт с дисковете. Всяко спиране увеличава контактната повърхност между двата детайла. Това директно води до по-добро спиране в дългосрочен план. Затова напомнете на клиентите си да спират леко и често, след като накладките са монтирани.

правилна спирачна накладка
и монтаж на спирачния апарат

Предотвратяването винаги е по-добро от лечението и най-лесният начин да избегнете всякакви проблеми със спирачния шум, като трептене, писък или скърцане, е да се уверите, че спирачната накладка и апаратът са правилно монтирани от самото начало. По-долу сме изброили някои полезни съвети, които ще ви инструктират как да извършите успешен монтаж на спирачка.

Следвайки тези съвети, вие ще можете да избегнете всякакви нежелани вибрационни шумове и ще позволите на водачите да карат гладко и удобно. Важна забележка: не забравяйте винаги да извършвате тест на пътя, преди да върнете автомобила. Това гарантира, че вашата спирачна система е в пълно работно състояние. Винаги съветвайте относно правилните процедури за напасване, за да осигурите подходяща ефективност на спирачките, както е обяснено по-горе.

1. Разглобете и почистете всички плъзгачи и щифтове на спирачния апарат.
2. Може да използвате шкурка само за спирачния апарат и краищата на накладката, ако по тях има много ръжда и замърсяване. Забележка: Ако спирачният апарат не се плъзга лесно, това може да доведе до изтъняване на накладките или неравномерното им износване в полуоската. Това създава писък или вибрация.
3. Имайте предвид, че щифтовете трябва да имат правилното смазване, за да се осигури свободно движение. Освен това щифтът не може да се заклещи в корпуса на спирачния апарат. Проверете също и състоянието на гумените обувки на плъзгащия се щифт, за да спрете проникването на вода. Забележка: ако щифтовете не са смазани, те могат да блокират. Това причинява неправилно износване и проблеми с шума.
4. Внимавайте за свободно движение на буталото и го приберете напълно. Това е от съществено значение, за да избегнете повреда на накладката или гуменото покритие.
5. Уверете се, че вашите спирачни накладки пасват лесно в скобите на апарата.
6. Отстранете грапавините по ръбовете на накладката, ако е необходимо. Забележка: Ако накладката не се движи свободно в скобите, контактът с дисковете ще става все по-слаб, което води до скърцане и изтъняване на накладките или неравномерното им износване.
7. В определени случаи се препоръчва леко да смажете контактните точки между задната метална пластина и плъзгачите със синтетична грес. Просто не забравяйте да избягвате медната грес. Забележка: Внимавайте върху фрикционния материал да не попада никаква грес.
8. Поставете индикаторите за износване във или върху спирачните накладки. Завийте фиксиращите болтове на спирачния апарат и сменете болтовете за фиксиране на резбата с нови.
9. Спазвайте точната сила на затягане и препоръките относно последователността на затягане. След като сглобите спирачния апарат, напомпете спирачния педал, докато ходът му стане около една трета от целия възможен. Проверете дали спирачката работи правилно, включително дали накладката се отдръпва. Монтирайте колелото и проверете дали се върти свободно. Ако има свободно движение, автомобилът е готов за път.

Съдържанието, съдържащо се в тази статия, е само за развлекателни, информационни и рекламни цели и не трябва да се използва вместо търсене на професионален съвет от сертифициран техник или механик. Препоръчваме ви да се консултирате със сертифициран техник или механик, ако имате конкретни въпроси или притеснения, свързани с някоя от темите, обхванати тук. При никакви обстоятелства няма да носим отговорност за загуби или щети, причинени от вашето схващане на каквото и да е съдържание.