KENMERKEN

Het remmateriaal is vervuild met olie, vet of remvloeistof

OORZAAK

Olie/vet gemorst tijdens onderhoud, of remvloeistof gelekt uit remklauw

EFFECT

• De wagen trekt tijdens het remmen naar één kant
• Afgenomen remvermogen

OPLOSSING

• Oorzaak van vervuiling achterhalen en verhelpen
• Remblokkenset vervangen

KENMERKEN

De remvoering van het remblok is verglaasd

OORZAAK

• Hoge, wisselende rembloktemperatuur gedurende korte perioden
• Te hard remmen tijdens inloopperiode

EFFECT

Tijdelijke afname van remvermogen

OPLOSSING

• Bij lichte verglazing is ingrijpen niet nodig
• Bij zware verglazing moet de remblokset worden vervangen/li>
• Controleer de conditie van de remschijf

KENMERKEN

Ongelijke slijtage op het remblokoppervlak

OORZAAK

Een onregelmatig afgesleten remschijf of “slijtrand” op de schijf veroorzaakt dit slijtagepatroon op het remblok

EFFECT

• Piepen en trillen
• Remblok te snel versleten

OPLOSSING

Remschijven en remblokken vervangen

KENMERKEN

Beschadigde ankerplaat

OORZAAK

Onjuiste assemblage of te veel kracht gezet bij montage

EFFECT

• Afname remvermogen
• Remblok onregelmatig versleten
• Bijgeluiden en trillingen

OPLOSSING

Remblokkenset vervangen

KENMERKEN

Een of meer remblokken binnen as-set excessief versleten

OORZAAK

Remklauw geleidepennen of zuiger blijven steken

EFFECT

• Rem trekt naar één kant
• Onregelmatige en te snelle slijtage remblokken

OPLOSSING

• Alle remklauwschijven- en zuigers onderhouden
• Remblokken vervangen en controleren of schijven zo nodig moeten worden vervangen

KENMERKEN

Roest tussen remvoering en ankerplaat

OORZAAK

Remblok dat in remklauwbeugel is blijven steken, verbuigt de remplaat bij remmen, waardoor de remvoering barst. Corrosie verergert dit effect en scheidt de remvoering van de ankerplaat

EFFECT

• Bijgeluiden en slappe pedaalwerking
• Als de remvoering los zit, werken de remmen niet

OPLOSSING

• Remblokkenset vervangen
• Remklauw reinigen en onderhouden om te zorgen dat het remblok bij installatie vrij in de remklauw beweegt

KENMERKEN

Ongelijke slijtage of schuine remblokken

OORZAAK

• Remklauw vervormd en remklauwschuiven blijven steken
• Te grote speling in remklauw

EFFECT

• Remblok te snel versleten en bijgeluiden bij remmen
• Ongelijke remdruk

OPLOSSING

Remblokset vervangen en remklauw onderhouden

N.B.: Sommige wagens hebben remblokken die schuin zijn ontworpen. Lees de instructies voor het voertuig om te bepalen of sprake is van abnormale slijtage

KENMERKEN

Beschadigde remblokken

OORZAAK

• Deze “afwijkende” remblokken zijn binnen de set niet gelijk en moeten worden gemonteerd op de binnen of buitenkant van de remklauw
• Bij onjuiste montage worden de remblokken beschadigd

EFFECT

• Beschadigde remblokken
• Afgenomen remvermogen

OPLOSSING

Remblokkenset volgens instructies fabrikant (zie tekening) vervangen

KENMERKEN

Onregelmatig slijtpatroon op het remblok

OORZAAK

• Onvolledig contact tussen remblok en remschijf
• Schijf beschadigd door stof of excessieve slijtage
• Nieuwe remblokken aangebracht op versleten schijf kunnen dit ook veroorzaken

EFFECT

• Piepen en trillen
• Afname remvermogen

OPLOSSING

Remblokken en remschijven vervangen

KENMERKEN

Gedeeltelijk verkoolde of verbrande remvoering (wit uitgeslagen aan randen)

OORZAAK

Remblok langdurig blootgestaan aan excessieve hitte door internsief gebruik of slepen van remblok over de schijf

EFFECT

• In eerste instantie afgenomen remvermogen
• Excessieve vervorming van de remvoering en abnormale slijtage
• Remvoering wordt broos, vertoont schilfers en barstjes

OPLOSSING

• Oorzaak oververhitting remblok onderzoeken
• Als beschadiging niet excessief is, blijven de remblokken bij normaal gebruik naar behoren werken
• Bij ernstige beschadiging moet de remblokset worden vervangen

KENMERKEN

Barstjes in het midden van het remblok

OORZAAK

De barstjes wijzen erop dat de remklauw blijft steken. De zuiger buigt de ankerplaat, waardoor deze ombuigt en de remvoering barst

EFFECT

• Bijgeluiden bij remmen
• Remblok onregelmatig versleten
• De wagen trekt tijdens het remmen naar één kant
• Oververhitting aan één kant van de wagen

OPLOSSING

• Remklauw onderhouden en beurt geven
• Remblokkenset vervangen

KENMERKEN

Onregelmatig slijtpatroon op het remblok

OORZAAK

Het remblok blijft steken in de remklauw waardoor het remblok contact blijft maken met de schijf en excessief wordt verhit

EFFECT

Verglazing van remblok, afgenomen remvermogen

OPLOSSING

• Oorzaak van blijven steken remklauw onderzoeken
• Remklauw onderhouden
• Remblokkenset vervangen

KENMERKEN

Remvoering volledig versleten

OORZAAK

Remblokken niet regelmatig gecontroleerd op slijtage of remmen niet goed onderhouden

EFFECT

• De wagen trekt tijdens het remmen naar één kant
• Beschadiging van de remschijf
• Hoog piepgeluid en andere bijgeluiden

OPLOSSING

• Schijf op beschadiging controleren
• Remblokkenset vervangen, evenals de schijf, als deze beschadigd is

KENMERKEN

Metaalaanslag (of vastgeroest metaal) op remvoering

OORZAAK

Kleine deeltjes van de remschijf brokkelen af bij normaal remmen. Deze deeltjes worden normaal gesproken door de intense hitte tot stof verbrand. Onder extreem natte omstandigheden koelen ze af, worden hard en blijven op het remblok zitten

EFFECT

In het algemeen heeft dit geen nadelige invloed op het remvermogen, maar in uitzonderlijke gevallen kan het leiden tot beschadiging van de remschijf of piepende remmen

OPLOSSING

Remschijven en remblokken vervangen (in extreme gevallen)