GEBRUIK FERODO® - STOP HET GELUID.

Remgeluiden kunnen zenuwslopend zijn. Het stoort u achter het stuur en het klinkt alsof er iets mis is met uw remmen – het is hoe dan ook erg irritant. Als u net een set remblokken heeft vervangen in de auto van een klant, wilt u natuurlijk niet dat ze gepiep van de remmen horen en weer terug naar de werkplaats moeten. U wilt uw klanten de garantie bieden dat het geluid van de remmen binnen redelijke perken blijft. Maar wat is redelijk?

70 dB (decibel) is het standaard geluidsniveau van een rijdende auto – het is niet bijzonder irritant of luid, maar het wordt wel opgemerkt. 85 dB is al storend luid. Constant lawaai met dit volume kan schade toebrengen aan uw trommelvliezen.  105 dB kan worden vergeleken met een erg luide, doordringende claxon zonder waarschuwing in uw wagen.

DUS WAAROM GELUIDSGRENZEN?

Voor de veiligheid en voor het algemene comfort van de bestuurder stellen alle autofabrikanten bepaalde limieten aan geluid. Deze limieten bepalen in wezen hoe vaak remmen van aanvaardbare kwaliteit met een bepaald volume mogen piepen.

Laten we nu beide grafieken eens bekijken. De kolommen geven procentueel aan hoe vaak de remmen een piepend geluid produceerden van 70 dB (grafiek 1) of 85 dB (grafiek 2). De rode lijn geeft de door de autofabrikanten ingestelde limieten (OE geluidstolerantie) aan Dus op 70 dB volume hebben remmen alleen een aanvaardbare kwaliteit als ze geen piepgeluid maken of meer dan 10 van de 100 keer een volume van meer dan 70 dB produceren. Bij het volume van 85 dB kunnen remmen slechts 1,4% van het aantal keren dat u remt een piepgeluid produceren van 85 dB.

FERODO®-REMMEN ZIJN HET MEEST GERUISLOOS

Bekijk de grafiek nogmaals en vergelijk Ferodo® met de concurrentie. Als we zeggen dat we geruisloze remmen maken, dan maken we dit waar. We blijven constant over de HELE linie onder de specificaties van de autofabrikanten. En als u grafiek 2 bekijkt, zult u zien dat, afgezien van Ferodo®, de merken die in de markt bekend staan om hun goede kwaliteit niet eens binnen de geluidslimieten blijven.

Testparameters

• Uitgevoerde test: SAE J2521: Schijf- en trommelrem, piepgeluidmatrix dynamometer
• Wereldwijde standaard voor personenauto’s
• Inclusief geluidskritisch slepend remmen en realistisch stoppend remmen
• Gebruikte testopstelling: Ford Focus met de FN3-57 remblokhouder