Ferodo breidt zijn ervaring en expertise uit naar de fietswereld. Baanbrekend onderzoek, ontwikkeling en engineering en uitgebreide weg- en racecircuittests zorgen voor prestaties, veiligheid en betrouwbaarheid.
RACING TECHNOLOGIE
Ferodo loopt al meer dan 90 jaar voorop in de racingwereld en we hebben al deze knowhow gebruikt bij de ontwikkeling van onze fietsremmen. Ferodo remmen zijn ontwikkeld om uit te blinken in de vier fasen van het remmen.
Fase 1 : Eerste helling
Zo snel bereiken de remmen hun koppel.
Een racer wil de remmen onmiddellijk voelen "bijten" bij het trekken aan de hendel.
Fase 2 : Lineaire vertraging
Het grootste deel van de vertraging moet gebeuren wanneer de fiets in een rechte lijn rijdt wanneer de grip van de band maximaal is. In deze fase wil de fietser de hoogst mogelijke remefficiëntie (vertraging voor een bepaalde hefboomdruk.) De wrijvingscoëfficiënt van het remblok (μ) vertegenwoordigt deze efficiëntie. Hoe hoger de wrijvingscoëfficiënt van het blok, hoe lager de hefboomkracht die nodig is om te vertragen.
Fase 3 : Modulatiefase
μ - De wrijvingscoëfficiënt - kan worden beïnvloed door een aantal factoren, waaronder schijftemperaturen, wrijfsnelheden van remschijven en klemkrachten. Ferodo ontwikkelt haar remblokken om consistentie te bieden tijdens deze veranderende rijomstandigheden. Dit is belangrijk om goed te presteren in de laatste fase van het remmen, wanneer de schijftemperaturen stijgen en de wrijfsnelheden afnemen. Dit staat bekend als de modulatiefase. Een remblok met goede modulatie onderhoudt een lineaire relatie tussen hefboomdruk en vertraging, wat betekent dat de rem meer "voorspelbaar" is. Dit is uiterst belangrijk omdat de banden tijdens deze laatste fase vaak minder grip in de lengterichting hebben (naarmate de fiets draait) - en dus gemakkelijker te vergrendelen zijn.
Fase 4: Loslaten
Aan het einde van het remmen, wanneer de hefboomdruk wordt losgelaten, is het belangrijk dat de remblokken onmiddellijk loskomen van de schijf en vervolgens een lage resterende remweerstand veroorzaken. Wanneer de remmen niet worden gebruikt, is het erg belangrijk dat het contact tussen remblok en -schijf minimaal is. Hierdoor blijft de luchtweerstand tot een minimum beperkt en dus de snelheid maximaal. Onze fietsremmen zijn ontworpen om dit te bereiken. Dankzij meer dan 90 jaar racen hebben we geleerd hoe we deze vier fasen objectief en effectief kunnen meten. Ferodo brengt alleen onderdelen op de markt die uitzonderlijk presteren in alle vier de remfasen.
ONTWIKKELD VAN HET LAB NAAR HET CIRCUIT
Onze talrijke dynamometers kunnen elk type remtoestand simuleren. Van een zware bergafdaling tot E-Bike stadsrijden, we gebruiken ze om objectief te meten hoe de remmen presteren.
Zodra we er zeker van zijn dat een materiaal alle vakjes aanvinkt, beginnen we met het testen van fietsen. Onze fietsen zijn geïnstrumenteerd om meerdere parameters te meten, zoals vertraging, druk, temperaturen en hefboombeweging.
De fietsremblokken zijn vanaf het begin verkrijgbaar in 2 versies, een allround versie die geschikt is voor een breed scala aan toepassingen en één die speciaal is ontworpen voor E-bikes.
ECE-R90 HOMOLOGATIE
Onze remblokmaterialen die bestemd zijn voor gebruik op de weg zijn ECE R90-gecertificeerd.
Dit betekent dat ze zijn getest door een erkend testcentrum van derden en zijn beoordeeld om, in een reeks gedefinieerde tests, vergelijkbaar te zijn met de originele remblokken.
BETROKKENHEID BIJ HET MILIEU
- Onze remblokken worden geproduceerd in onze Spaanse frictiefabriek volgens strenge Europese normen met betrekking tot de keuze van grondstoffen.
- We verminderen het verbruik van onderdelen door een zeer hoog belang te hechten aan de levensduur van het product.
- We hebben onze verpakkingen ontwikkeld om het gebruik van plastic te minimaliseren.
VOLG ONS op Facebook en You Tube
Op onze Facebook- en YouTube-kanalen geven we handige tips, best practices, actuele aanbiedingen en spannende achtergrondinformatie. Overtuig uzelf en bezoek ons op beide kanalen!
Social Media
Ferodo
Ferodo Racing
De inhoud van dit artikel is uitsluitend bedoeld voor entertainment-, informatieve en promotionele doeleinden en mag niet worden gebruikt in plaats van professioneel advies in te winnen bij een gecertificeerde technicus of monteur. We raden u aan om een gecertificeerde technicus of monteur te raadplegen als u specifieke vragen of zorgen hebt met betrekking tot een van de hierin behandelde onderwerpen. In geen geval zijn wij aansprakelijk voor enig verlies of schade veroorzaakt door uw vertrouwen op enige inhoud