megjelenés

A kerékagy érintkező felületének torzulása és/vagy repedezés a felszerelőfuratok körül

ok

Helytelen meghúzási sorrend. Nem elegendő meghúzási nyomaték

hatás

Vibrálás, különösen az első fékezésekkor

megoldás

Cserélje ki a tárcsákat, tartsa be a megfelelő felszerelési sorrendet és alkalmazza a gyártó által javasolt nyomatékot

megjelenés

A kerékagy érintkező felülete levált vagy eldeformálódott

ok

Túlzott mértékű meghúzás és a gyártó által javasolt nyomaték és meghúzási sorrend figyelmen kívül hagyása

hatás

A tárcsa érintkező felületének leválása. A fék teljes meghibásodása

megoldás

A fékrendszer és a kapcsolódó alkatrészek teljes vizsgálata. Cserélje ki az összes hibás alkatrészt, és szereljen fel új tárcsákat a gyártó által javasolt nyomatékkal és meghúzási sorrendben

MEGJELENÉS

A fékbetét felülete egyenetlenül kopott

OK

A fékbetéten ezt a fajta kopási mintázatot egy egyenetlenül kopó féktárcsa vagy a tárcsa „kopási pereme” okozza

HATÁS

• Csikorgás és vibrálás
• Idő előtti fékbetét-elhasználódás

MEGOLDÁS

Cserélje ki a féktárcsákat és -betéteket

megjelenés

A kerékagy érintkező felületének torzulása és/vagy repedezés a felület körül

ok

Túlságosan erős meghúzási nyomaték a beállítócsavaron

hatás

Vibrálás az első fékezésektől kezdve

megoldás

Cserélje ki a tárcsákat, és kerülje a túl nagy meghúzási nyomatékot. A beállítócsavarok funkciója a tárcsák megfelelő pozíciójának biztosítása

megjelenés

Por és/vagy rozsda a kerékagy felületén

ok

A kerékagy felületének szennyeződése helytelen illeszkedést okozhat a felszereléskor, ami szabálytalan érintkezéshez vezet a fékbetét és a tárcsa felületei között, és a tárcsa egyenetlen kopását okozza

hatás

A tárcsa vastagságának eltérései a tárcsafelület rezgéséhez vezetnek, ami zajt és vibrálást okoz. A hatás a használattal egyre jobban fokozódik

megoldás

Távolítsa el a tárcsát, és óvatosan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa felületeit, eltávolítva a rozsdát és az egyéb szennyeződéseket. Ellenőrizze, hogy a támasztófelület nem torzult vagy sérült-e. Cserélje ki a tárcsákat a gyártó által javasolt nyomatékkal és meghúzási sorrendben 

megjelenés

A tárcsasapka leválása a fékezési felületről

ok

Helytelen illeszkedés miatti mechanikai feszültség. A féknyereg és a -tárcsa helytelen összeszerelése vagy pozicionálása a fékezési felület folyamatos aszimmetrikus kopását eredményezi, ami végül leválást okoz

hatás

Fékezéskor kezdetben hangos zaj és rezgés, a leválás után pedig teljes mechanikai meghibásodás

megoldás

A fékrendszer és a kapcsolódó alkatrészek teljes vizsgálata. Cserélje ki az összes hibás alkatrészt, és szereljen fel új tárcsákat a gyártó által javasolt nyomatékkal és meghúzási sorrendben. A tárcsák felszerelése előtt ellenőrizze a féknyeregtest-szerelvényt és annak állását a tengelyen

megjelenés

Barázdák a tárcsán

ok

A mély barázdákat a fékbetét és a tárcsa közé jutó koptató hatású részecskék okozzák. Az idegen szennyeződés kívülről (az útról, porból, vízből) vagy rosszul kevert súrlódóanyagból kerülhet a fékrendszerbe

hatás

Zaj a fékezés és a normál üzemeltetés során és kisebb fékezési hatékonyság a csökkent fékezési felület miatt

megoldás

Fékbetétek és -tárcsák cseréje

megjelenés

A tárcsa felületének szennyeződése – kifényesedés és/vagy sötét foltok

ok

Súrlódóanyag került a tárcsa felületére. Ez általában akkor fordul elő, ha rossz minőségű fékbetétek lettek felszerelve

hatás

Vibrálás, gyenge fékezési hatékonyság és kemény pedál

megoldás

Csak a fékhez és a járműhöz megfelelő súrlódóanyaggal ellátott, jó minőségű fékbetéteket szereljen fel

megjelenés

A fékezési felületek egyenetlen kopása. Kék színű foltok a fékezési felület közepén. Repedések jelenhetnek meg

ok

A féknyereg és/vagy a fékbetétek helytelen összeszerelése miatt a fékbetétek eltérő szöget zárhatnak be a tárcsával, és az egyes oldalak eltérő sebességgel kophatnak. A kék színű foltokat a súrlódás helyének súlyos túlhevülése okozza

hatás

Fokozatosan erősödő vibrálás a meleg foltok miatt A fékezési hatékonyság valószínű csökkenése

megoldás

Ellenőrizze, és szükség esetén javítsa meg a féknyerget. Cserélje ki a betéteket, és ellenőrizze, hogy megfelelő-e a típusuk és az alakjuk az adott alkalmazáshoz

megjelenés

A fékbetétek egyenetlen kopása. Az egyik betét erősen elkopott, míg a másik oldalon minimális a kopás

ok

A féknyereg beragadása. Az egyik fékbetét folyamatosan érintkezik a tárcsával, ami miatt a betét a fém tartólapig lekopik. A tárcsa tartólappal érintkező oldala nagyon karcossá válik, míg a tárcsa másik oldala és a másik betét gyakorlatilag új marad

hatás

Folyamatos súrlódó hang, vibrálás és alacsony fékezési hatékonyság. Az esetleges egyenlőtlen fékhatás miatt a jármű az egyik oldalra húz

megoldás

A féknyerget ellenőrizni kell, ki kell cserélni vagy meg kell javítani. Szükség esetén cserélje le a fékbetéteket és a -tárcsákat

megjelenés

Sugárirányú törések/kék színű foltok a szellőzőkereteknél

ok

A kék színű foltok a növekvő repedések jelei. Ezeket a felület anyagának metallurgiai változása okozza, ami miatt a felület keménnyé és törékennyé válik. Ez általában a fékek a tervezési határokat meghaladó túlterhelése esetén fordul elő. Az intenzív vagy szokatlan fékhasználat, például az agresszív vezetés vagy a túl nagy terhelés eredménye lehet

hatás

Fékezőerő-csökkenés/csökkent fékteljesítmény, zaj, vibrálás

megoldás

Cserélje ki a tárcsákat, kerülje a fékrendszer túlzott használatát, és használja hatékonyabban a motort/sebességfokozatokat a sebességcsökkentés elősegítéséhez

megjelenés

A tárcsákon különböző intenzitású és árnyalatú (kék, lila, arany) elszíneződések láthatók

ok

Nem megfelelő bekoptatás. Az új alkatrészek esetén normális, ha a fékbetét és a tárcsa közötti felület színe eltéréseket mutat. Ha nincsenek megfelelően bekoptatva, a súrlódó felületek túlmelegednek, ami a súrlódó felület metallurgiai változásához vezet

hatás

Gyenge fékezési hatékonyság a csökkent mértékű súrlódás miatt. Vibrálás jelentkezhet, ami a betét és a tárcsa élettartama során súlyosbodhat

megoldás

Cserélje ki a tárcsákat, és kövesse a megfelelő bekoptatási eljárást, vagyis az első 200 kilométeren mérsékelten használja a féket

megjelenés

Túlzott kopás. A tárcsa vastagsága kisebb a gyártó által javasolt minimális vastagságnál

ok

A tárcsákat nem ellenőrizték rendszeresen, vagy nem cserélték ki a megfelelő időben

hatás

A teljesítmény csökkenése, vibrálás és túlzott mértékű zaj a fékezéskor

megoldás

A fékrendszer és a kapcsolódó alkatrészek teljes vizsgálata. Cserélje ki az összes hibás alkatrészt, és szereljen fel új tárcsákat a gyártó által javasolt nyomatékkal és meghúzási sorrendben. Biztosítsa a jövőbeli ellenőrzéseket és rendszeres karbantartást

megjelenés

A tárcsa erősen kopott, és barázdált a felülete

ok

A fékbetét túlzott vagy teljes kopása miatt a fékbetét tartólapja hozzáér a tárcsához (fém a fémhez), ami károsítja a tárcsa felületét

hatás

Nagyon alacsony fékezési hatékonyság/megnövekedett féktáv és súrlódó hang

megoldás

Cserélje ki a fékbetéteket és a -tárcsákat. Adott esetben ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e a fékbetét kopására figyelmeztető áramkör

megjelenés

Mély barázdák a sapka és a tárcsa felülete között

ok

A fékbetét és a tárcsa túlzott kopása a féknyeregben lévő tartólap mozgását okozhatja. Ebben az esetben az elkopott betét tartólapja meglazult a féknyeregben, ami barázdákat okoz a sapka és a tárcsa felülete között

hatás

Nagyon alacsony fékezési hatékonyság hosszú pedálúttal és erős zajjal

megoldás

Cserélje ki a fékbetéteket és a -tárcsákat. Ellenőrizze, és szükség esetén javítsa meg a féknyerget