中国 (中文)
India
België (Nederlands)
Български (България)
Belgique (Français)
Deutschland (Deutsch)
España (Español)
European Union
France (Français)
Italia (Italiano)
Magyar (Magyarország)
Nederland (Nederlands)
Россия (русский)
Română (România)
Polska (polski)
South Africa
Türkiye (Türkçe)
United Arab Emirates (English)
United Kingdom
Tunisie (Français)
Saudi Arabia (English)
Maroc (Français)
Portugal (Português)
Українська (Україна)
Česko (Česká republika)
United States
Mexico (Español)
Canada-1602601048977.jpg "ferodo-support-techtips-warning-icon-2016")
A. FÉKEZÉSI FIGYELMEZTETŐ RENDSZER
A fékrendszerrel kapcsolatos hibákat általában piros színű jelzőfény mutatja a műszerfalon (ez a jármű modelljétől függ), olyan közvetlen veszélyre utalva, amely miatt romolhat a jármű általános biztonságossága. Az ilyen jelzéseket nem szabad figyelmen kívül hagyni.
A fékrendszerre vonatkozó figyelmeztető fény több ok miatt gyulladhat ki. Elgondolkodtató, hogy az alábbi felmérés eredményei szerint a járművezetők közel fele nem ismeri fel ezeket a kockázatokat, és ezért nem reagál rájuk megfelelően.
SZÁMOS JÁRMŰVEZETŐ NEM ISMERI A MŰSZERFAL KRITIKUS FONTOSSÁGÚ JELZŐFÉNYEINEK JELENTÉSÉT
Egy közelmúltbeli felmérésben 2000 járművezetőt kérdeztek meg arról, hogy ismerik-e 10 gyakori műszerfali jelzőfény jelentését. A válaszolók közel fele nem tudta, mit jelent a jármű keréknyomásának vagy fékrendszerének problémáját jelző fény villogása. Meglepő módon a válaszadók 17%-a még a túl kevés üzemanyaghoz tartozó jelzést sem ismerte.
A FELMÉRÉS EREDMÉNYEI*:
Gumiabroncsnyomással kapcsolatos figyelmeztetés 49%
Sebességtartó automatika aktiválva 42%
Fékrendszerrel kapcsolatos figyelmeztetés 46%
Ködlámpa aktiválva 40%
KOCKÁZAT
- Ez a jelenség növeli a gőzzár kockázatát.
MI A TEENDŐ?
- Gőzzár esetén lásd: 4. és 5. számú műszaki tanács
A FÉKBETÉT VASTAGSÁGA A MINIMÁLIS ÉRTÉK ALÁ CSÖKKENT
KOCKÁZAT
Ez idővel oda vezethet, hogy a fékbetét alsó rétege érintkezik a féktárcsával, és végül (a legrosszabb esetben) a tartólap érintkezik a tárcsával.
MI A TEENDŐ?
Ellenőrizze a fékbetét vastagságát, és cserélje ki a fékbetétet a következő esetekben:
- Fékezéskor hangos zaj hallható
- A féktárcsafelület súlyos károsodása áll fenn, amelyet a fém tartólap és az öntöttvas féktárcsa érintkezése okoz
- A jármű egy oldalra húz a kiegyensúlyozatlan fékezés miatt az egyik tengely mindkét oldalán
HIBÁS ADAT A FÉKRENDSZER EGYIK ALKATRÉSZÉNEK PROBLÉMÁJA MIATT (PÉLDÁUL ABS)
KOCKÁZAT
Előfordulhat, hogy az ABS-gyűrű korróziója vagy törése miatt hibás jel érkezik a meghajtótengelytől vagy a kerékcsapágytól. Ha az érzékelő rögzítési pontjai alatti rész korrodálódott, az érzékelő közelebb nyomódhat az ABS-gyűrűhöz, és hibás jelet küldhet az ABS-modulnak.
MI A TEENDŐ?
Ellenőrizze a teljes ABS-rendszerben, hogy nincsenek-e korrodálódott vagy törött gyűrűk, és cserélje ki őket.
TÉVES RIASZTÁS A FÉKEZÉSI FIGYELMEZTETŐ RENDSZER TÚLÉRZÉKENYSÉGE MIATT
KOCKÁZAT
A figyelmeztető fény a betétek és a hozzájuk tartozó kopásérzékelők cseréje után is villog a műszerfalon.
MI A TEENDŐ?
- Nyomja le többször a fékpedált, hogy a fékbetétek és a féktárcsák egymáshoz érjenek.
- Kapcsolja ki néhány másodpercre a műszerfalat.
- Kapcsolja be újra a műszerfalat, és ellenőrizze, hogy még mindig világít-e a fék jelzőfénye.
Ha igen, kérjen segítséget szakértőtől.
Ez a fajta téves riasztás gyakori lehet egyes típusoknál és modelleknél, ezeket megtalálja online a www.ferodo.com webhelyen. Ha gyakori hibákat tapasztal egy adott márkánál vagy modellnél, kérjük, tudassa velünk.
FONTOS: Egyes modellekben „dupla szintű”, 70%-os és 100%-os kopásjelző működik.