Felszerelési útmutató: forgásiránykötött fékbetétek
A forgásiránykötött fékbetétek viszonylag újnak számítanak a piacon. Az autógyártók által a zajok, vibrációk és egyéb zavaró tényezők (NVH) kontrollálása és csökkentése céljából kifejlesztett fékbetétek aszimmetrikusan vannak kialakítva, így a fékbetét egy bizonyos szögben érintkezik a féktárcsával.
A szöget letöréssel vagy félhold alakú kivágással hozzák létre. Mindkét megoldás végeredménye egy csendesebb fékrendszer, amely a normál fékbetétekkel azonos szintű teljesítményre képes. A forgásiránykötött fékekkel kapcsolatban itt talál részletesebb tájékoztatást:
Először is, mi a különbség a letöréses és a félhold alakú kivágással rendelkező forgásiránykötött fékbetétek között?
Letöréses forgásiránykötött fékbetétek
A letöréses forgásiránykötött fékbetétek egy ferde letörést, vagyis két éles él közötti átmeneti területet alkalmaznak a súrlódó felületen. A letörés megakadályozza, hogy a fékbetét vezetőéle felemelkedjen a féktárcsáról. Így egyenletes lesz betétkopás, és csökken a zajszint.
A letöréses forgásiránykötött fékbetétek felszerelésekor követni kell a betéten látható nyilak által jelölt irányt. Ha nincsenek nyilak, és csak egy letörés van, a fékbetétet úgy kell felszerelni, hogy a letörés vezetőélként a betét és a féktárcsa első találkozási pontjánál legyen. Ha viszont mindkét oldalon található letörés, a nagyobb letöréssel rendelkező oldalt kell vezetőélként felszerelni arra a részre, ahol a betét először ér a tárcsához.
Félhold alakú kivágásos forgásiránykötött fékbetétek
A félhold alakú kivágásos fékbetéteken egy félhold alakú vágás található a tartólap csillapítólemezén. A féklemez a fékbetét hátsó részére rögzített csillapítóegység. Csökkenti és csillapítja a fékbetétben fellépő vibrációt, és hőszigetelőként is működik: az egyenletesebb fékezés érdekében gondoskodik arról, hogy a betétben egyenletes legyen a hőmérséklet. A kivágásnak köszönhetően a dugattyú a kívánt szögben tolhatja a fékbetétet, ami csökkenti a zajt, és a betét egyenletes kopását eredményezi.
A félhold alakú kivágásos forgásiránykötött fékbetétek felszerelésekor követni kell a betéten látható nyilak által jelölt irányt. Ha nincsenek nyilak, a fékbetétet úgy kell felszerelni, hogy a félhold alakú kivágás a betét vezetőélén legyen, a féktárcsa felületével párhuzamosan. Ha a betétet az ellenkező irányban szerelik fel, a fék magas, csikorgó hangot ad ki.
A forgásiránykötött fékek felszerelése
Ha a fékekkel kapcsolatban problémát észlelt vagy újabb változatra szeretne váltani, ideje kicserélni a fékbetéteket. Tisztában van azzal, hogy ehhez mire lesz szüksége, és hogyan tudja elvégezni a feladatot?
1. A szükséges kellékek összegyűjtése
Mielőtt hozzáfogna a művelethez, győződjön meg arról, hogy minden szükséges szerszám, cserealkatrész és anyag rendelkezésre áll.
Ez jellemzően a következőket jelenti:
Szerszámok:
- Négy-az-egyben cserélhető fejű csavarhúzó
- C bilincsek
- Vezeték nélküli fúró
- Törlőkendők
- Dugókulcsbetét-/racsnikészlet
- Drótkefe
Cserealkatrészek:
- Forgásiránykötött fékbetétek
- Forgórészek
- Zörgésgátló kapcsok
Anyagok:
- 1/4 hüvelykes műanyag csövek
- Aeroszolos féktisztító
- Kék és piros menetragasztó
- Befőttesüveg
- Hajlékony drót
- Nikkeles csavarlazító
- Polírkorongok
- Szintetikus hőálló kenőzsír
- Rozsdaoldó spray
2. A kerék eltávolítása
Érdemes egyszerre az egyik oldalon dolgozni. Ez egyértelmű tájékozódási pontot biztosít az összes kapocs, rugó és egyéb alkatrész pontos helyét illetően.
Az első feladat a kerékanyák meglazítása, amíg a gumiabroncs még a talajon van. Ezt követően emelje meg az autó egyik oldalát. A fokozott biztonság érdekében használjon emelőbakot. Távolítsa el teljesen a kereket.
3. A féknyereg kicsavarozása és eltávolítása
Lazítsa meg a féknyerget tartó csavarokat és a féknyereg légtelenítő csavarját. Finoman helyezze vissza a féknyereg légtelenítő csavarját.
Emelje le a féknyerget a forgórészről, és helyezze a féknyereg konzoljának tetejére.
4. A dugattyú visszahúzása
A leeresztőcső egyik végét csatlakoztassa a légtelenítő csavarhoz, a másikat pedig helyezze egy befőttesüvegbe. Nyissa meg a légtelenítőt, és nyomja vissza a féknyereg dugattyúját a furatba, hogy a folyadék távozhasson. Ha készen van, szorítsa meg a légtelenítő csavart, és válassza le a leeresztőcsövet. Rögzítse a féknyerget a spirálrugóhoz vagy a felfüggesztéshez a hajlékony dróttal, hogy ne mozogjon, amíg Ön a fékkel dolgozik.
Távolítsa el a féknyeregkonzolt, és jegyezze fel, hogy a csavarjain piros vagy kék menetragasztó volt-e, mivel a visszaszerelésnél ugyanazzal a típusú anyaggal kell majd bevonni őket.
5. A forgórész eltávolítása
Távolítsa el a forgórészt leszorító csavart. Ez gyakran nehéz feladat, ezért először fújjon rá rozsdaoldó spray-t, majd várjon 15 percet, és csak ezt követően kísérelje meg a csavar eltávolítását. A csavar eltávolítását követően húzza le a forgórészt a kerékagyról.
6. A tisztítás különösen fontos
A nem megfelelő tisztítás vagy felszerelési műveletek közvetlenül felelősek az olyan gyakori, fékekkel kapcsolatos panaszokért, mint a zajos működés vagy a vibrálás. A megfelelő tisztítás és felszerelés a következőket jelenti:
- A féknyeregkonzol megtisztítása az összes rozsdától;
- Aeroszolos féktisztító használata a féknyereg csavarjain, a korrózióra utaló nyomok felderítése (a korrodált csavarokat ki kell cserélni);
- A zörgésgátló kapcsok és bármilyen egyéb kopott fékalkatrész cseréje;
- A csavarok megkenése, új gumisapkák felszerelése;
- Az összes rozsda és törmelék eltávolítása a kerékagyról – a művelet a fúróra szerelt polírozókoronggal egyszerűbben elvégezhető;
- Az új forgórészek megtisztítása és aeroszolos féktisztítóval történő befújása, megelőző intézkedésként. Javasolt meleg, szappanos vízben, kemény sörtéjű kefével megmosni őket, majd hagyni teljesen megszáradni.
7. Összeszerelés
A következő feladat a fék összeszerelése. Csúsztassa a forgórészt a kerékagyba, és igazítsa a rotort tartó csavar menetét a kerékagyon található menetes nyíláshoz. Húzza meg a csavart (a műszaki adatokat lásd a kezelési kézikönyvben), alkalmazza a megfelelő menetragasztót a féknyeregkonzol csavarjain, majd szerelje vissza a féknyeregkonzolt.
Kenjen egy vékony réteg fékolajat a zajcsökkentő lemezek hátoldalára, csúsztassa őket a helyükre – a részleteket lásd fentebb, a letöréses és a félhold alakú kivágásos fékbetéteknél –, majd szerelje fel a rugókat. Helyezze vissza a féknyerget.
8. Utolsó simítások
A visszaszerelés befejezéseképpen engedje le az autót, amíg a gumiabroncs épphogy talajt ér. Állítsa a nyomatékkulcsot a megadott nyomaték felének megfelelő értékre (lásd a kezelési kézikönyvet), majd csillag alakú sorrendet követve húzza meg a kerékanyákat. Állítsa a kulcsot a teljes nyomatékértékre, és húzza meg a kerékanyákat ugyanabban a csillagalakzatban. Engedje le az autót, és távolítsa el az emelőt.
Most ismételje meg a teljes folyamatot az ugyanazon a tengelyen lévő másik kerékkel. Javasoljuk, hogy egy tengely összes kerekén egy időben cserélje ki a fékbetéteket.
A fékpróba szintén fontos. Álló motor mellett nyomja le többször a fékpedált, amíg felkeményedik. Ezután menjen el egy tesztvezetésre, és alacsony sebesség mellett győződjön meg arról, hogy a fékbetétek megfelelően működnek-e. Végezetül ellenőrizze a kezelési kézikönyvben, hogy van-e olyan speciális művelet, amelyet az Ön autóján az új fékbetétek beszerelése után el kell végezni.
Ferodo forgásiránykötött fékbetétek
A forgásiránykötött fékbetétek felszerelésével kapcsolatos további információkért töltse le a Ferodo
A cikk tartalma csak tájékoztatásul szolgál, és nem helyettesíti a szakmai tanácsokat, amelyeket egy képzett szakembertől vagy autószerelőtől kaphat. Javasoljuk, hogy az itt felvetett témákkal kapcsolatos kérdéseivel forduljon egy képzett szakemberhez vagy szerelőhöz. A Ferodo semmilyen körülmények között nem felelős a tartalmak felhasználásából fakadó esetleges veszteségekért vagy károkért.