ПРИЧИНА 1   -   ПРИЧИНА 2   -   ПРИЧИНА 3

Трептенето на спирачките е вибрацията, която се усеща във волана и окачването, когато спирачките се задействат при определени скорости и налягания. То може да варира от едва забелязваща се вибрация до силно трептене – което се усеща през спирачния педал или волана.

ПРИЧИНИ И РЕШЕНИЯ

CAUSE 1: ИЗМЕСТВАНЕ НА ГЛАВИНА И/ИЛИ ДИСК

Проверете за ръжда или замърсяване по повърхността на главината на колелото.
ЗАЩО? Ръждата или замърсяването създават лош контакт между диска и главината.
РЕШЕНИЕ: Разглобете диска и почистете двете повърхности, за да отстраните ръждата и мръсотията.

Проверете дали контактната повърхност на главината не е изкривена поради прекомерна сила на затягане.
ЗАЩО? Използването на твърде голяма сила на затягане на позициониращия винт води до вибрации през цялото време, докато спирачката е задействана.
РЕШЕНИЕ: Подменете дисковете, като избягвате прекалено голяма сила на затягане.

Проверете за изкривяване на самата главина
ЗАЩО? Въпреки, че се случва рядко, възможно е главините да се изкривят. Монтирането на диск върху една изкривена главина винаги ще доведе до вибрации в спирачката. Същото ще се получи и ако преди монтажа на диска не бъде отстранена ръжда от повърхността на главината.
РЕШЕНИЕ: След като монтирате един диск, винаги проверявате биенето му с помощта на индикатор с кръгла скала. Ако то е извън допустимите граници, монтирайте диска отново в друго положение, докато биенето влезе в тези граници. Ако биенето пак остане неприемливо, е необходимо техническо обслужване на главината.

Проверете дали летите джанти са монтирани правилно.

ЗАЩО? Обща и най-честа причина за биенето на диска е неправилният монтаж на лети джанти с „универсален“ размер. Тъй като една и съща джанта се използва за много видове и размери главини, техниците използват шайби върху втулките й. Ако разделителната втулка е изгубена или повредена, колелото не може да се центрира правилно.
РЕШЕНИЕ: Поставете измервателния уред на гърба на диска, докато монтирате джантата и измерете биенето. Измервателният уред ще покаже изместване само ако джантата е монтирана и затегната, затова може да се наложи да я смените.

CAUSE 2: СИЛНО ПРЕГРЯВАНЕ И ИЗКРИВЯВАНЕ НА ДИСКА

Всяко силно повишение на температурата може да накара металът на диска да се изкриви на различни места. Тези „горещи точки“ причиняват прекъсващ се контакт между накладката и диска. А това води до трептене. За да Ви помогнем да установите дали това е причината, ето някои симптоми и решения:

Проверете за признаци на злоупотреба със спирачките
ЗАЩО? Злоупотребата със спирачките е най-честата причина за прегряване. Дисковете са проектирани така, че да се охлаждат бързо между задействанията на спирачките. Но когато спирачките се задействат интензивно на бързи серии, например при планинско каране – дисковете нямат достатъчно време да разпръснат топлината.
РЕШЕНИЕ: Сините петна по повърхността на диска са добра индикация за прегряване. Дискове, по които има сини и/или по-тъмни петна на някои места, не могат да се възстановят и ВИНАГИ трябва да се подменят заедно с накладките.

Проверете качеството на спирачните накладки
ЗАЩО? Накладките с лошо качество могат да се прегреят много лесно, особено при тежко спиране. Прекомерната топлина от накладките може да доведе до прегряване на дисковете, от което те се изкривяват.

РЕШЕНИЕ: И тук отново потърсете сини петна по повърхността на диска. Ако не можете да намерите, информирайте водача за рисковете от лошокачествените накладки. ВИНАГИ подменяйте спирачните накладки и дисковете, когато откриете сини петна върху диска.

CAUSE 3: ВАРИАЦИИ В ДЕБЕЛИНАТА НА ДИСКА

Това са вариациите в дебелината около повърхността на диска. За да осигури ефективно спиране, дебелината на диска трябва да е еднаква навсякъде. Ако има неравна фрикционна повърхност, спирачната накладка няма постоянен контакт с диска, докато той се върти. И това причинява трептене на спирачките. За да Ви помогнем да установите дали това е причината, ето някои симптоми и решения:

Проверете с помощта на водача на превозното средство дали спирачките са добре припаснати.
ЗАЩО? За да получите най-доброто от спирачките си, е особено важно да следвате процедурата на прилягане. Като приложите само умерен натиск върху спирачния педал първите няколко пъти, равномерен слой от фрикционния материал се пренася от накладките върху диска. Припасването на повърхностите по този начин повишава безопасността и предотвратява трептенето, свързано с вариациите в дебелината на диска.
РЕШЕНИЕ: Превенцията е по-добра от ремонта. Всеки път, когато монтирате нови спирачни накладки, информирайте водачите, че трябва да избягват грубо спиране през първите 200 км. Когато лошото прилягане е довело до леки вариации в дебелината на диска, може да е достатъчно спирачките да се наместят още веднъж. Ако това не подравни повърхностите на дисковете, единственото решение е да се сменят спирачните накладки и дисковете. За ваше улеснение Ferodo публикува полезна брошура „Съвети за шофьора“, която можете да раздадете на клиентите си. Тя включва няколко съвети и трикове за оптимизиране на спирачните им системи.  Поискайте повече информация от представителя на Ferodo.

Проверете неподвижния спирачен апарат
ЗАЩО? Залепнало бутало или подвижен щифт на спирачния апарат води до прилагане на неравномерни сили от всяка страна на спирачния диск, което причинява неравномерното му износване или вибрации поради вариации в дебелината му.
РЕШЕНИЕ: Проблемът обикновено се създава от корозия или замърсяване. Затова провеждайте правилна поддръжка на залепналия спирачен апарат, за да избегнете повторната поява на проблема, или подменете спирачните накладки и дисковете.

Проверете за мръсотия или корозия по повърхността на диска.
ЗАЩО? По време на спиране част от фрикционния материал на накладката се пренася върху диска. Но при спирачни накладки с по-лошо качество нанесеният материал може да полепне по диска неравномерно и да промени дебелината и успоредността му.
РЕШЕНИЕ: Ако има дори и минимални вибрации поради дебелината на диска, може да е достатъчно да се отстрани нанесеният материал с помощта на четка или шкурка и спирачките да се тестват в пътни условия. Ако това не подравни повърхностите на дисковете, единственото решение е да се сменят спирачните накладки и дисковете.

Проверете за отпечатъци от накладките върху дисковете.
ЗАЩО? Задържането на спирачния педал натиснат, когато спирачките са прегрели може да отпечата или завари материала на накладките върху дисковете. Вариациите в дебелината на диска в много случаи ще могат да се видят като очертание на накладката върху повърхността на диска.
РЕШЕНИЕ: Обикновено би трябвало да е достатъчно да се отстрани отпечатъкът на накладката с помощта на четка или шкурка.