ЧЕЛЮСТНИ НАКЛАДКИ 

Ferodo помага на монтьорите с подобрена техническа информация, когато става въпрос за монтаж на челюстни накладки, конкретно за изброените по-горе приложения. Ferodo са разработили това конкретно упътване за монтаж, за да помогнат на клиентите си винаги да монтират правилно челюстните накладки към челюстите.

Iveco са издали търговски доклад (№ 1209/I) от 1996 г. относно случаите на неравномерно износване (познато като сърп) при някои задни челюстни накладки За да се избегне този проблем, Iveco предлага решение за спирачен барабан с притискателна пластина 15° за първичните челюсти. Това означава, че в момента съществуват два различни комплекта челюстни накладки в зависимост от версията на спирачния барабан.


ОБОБЩЕНИЕ НА СТАРАТА ВЕРСИЯ (ДО АПРИЛ 1996 Г.)

Челюстните накладки на първичната челюст имат два глухи отвора от страната на лагера, към които се монтират сензорите за износване; другите челюстни накладки остават непроменени.

НОВА ВЕРСИЯ (ОТ МАЙ 1996 Г.)

За да се гарантира равномерно износване на фчелюстните накладки  на първичните и вторичните спирачни челюсти, опорният ъгъл на първичната челюст е променен (сега е 15°, отбелязан на свързващата част). В резултат се получават две различни спирачни челюсти и три различни челюстни накалдки за всяка спирачка.

Референтен номер K19716.0 (съответстващ на стария номер K19553.0) се състои от 4 еднакви челюстни накладки WVA 19553, които се монтират на вторичната челюст. Другите две фрикционни спирачни ленти, обозначени с маркировка „P1“ се монтират на първичните челюсти, от страната на котвата. Последните две челюстни накладки, обозначени с маркировка „P2“, се монтират на първичните челюсти, от страната на клина.

Подобно за референтен номер K19714.0 (отговарящ на стария номер K19555.0). Състои се от 4 еднакви челюстни накладки WVA 19556, които се монтират на вторичната челюст. Другите две челюстни накладки, обозначени с маркировка „P1“ се монтират на първичните челюсти, от страната на котвата. Последните две челюстни накладки, обозначени с маркировка „P2“, се монтират на първичните челюсти, от страната на клина.

Маркировките „P1“ и „P2“ са гравирани върху свързващата част на първичната челюст на модифицираната спирачка, в съответствие с позицията на челюстните накладки.

ЗАМЕНИМОСТ