REPARAREA FRÂNELOR DEVINE ELECTRICĂ

Electrificarea rapidă a parcului european de autoturisme a determinat, pe bună dreptate, mulți proprietari de ateliere, mecanici și consumatori să se întrebe cum vor schimba vehiculele electrice și hibride cu baterii procesele de întreținere și reparații.  

Nu este surprinzător că cea mai mare parte a acestei atenții se concentrează asupra tehnologiilor de propulsie ale vehiculelor și asupra trecerii de la motoarele cu ardere internă (ICE) la pachetele de baterii litiu-ion. Dar există schimbări profunde în alte sisteme de vehicule, inclusiv frânele, unde vehiculele electrice și hibride (EHV) comparativ mai grele prezintă noi cerințe care aduc noi oportunități pentru profesioniștii bine pregătiți din domeniul aftermarket.

Important să se înțeleagă, modificările apărute în sistemele de frânare EHV necesită instruire specializată și echipamente care nu sunt la îndemâna amatorilor. Efectuarea unei reparații a frânelor pe un vehicul electric sau hibrid este o lucrare doar pentru profesioniști!

Dacă au existat îndoieli că tehnologia EHV va prinde rădăcini în Europa, acestea au început să dispară în 2021, când înmatriculările de mașini electrice au crescut cu aproape 63%* – la 1,7 milioane de unități – față de anul precedent. De fapt, creșterea EHV-urilor s-a catapultat brusc de la doar 3% din parcul total de vehicule de pasageri în 2019 la 17,8% în 2021. Această curbă abruptă de creștere este de așteptat să continue ca urmare a limitelor obligatorii de emisii, precum și a realizărilor producătorilor de automobile în dezvoltarea unor modele electrice și hibride din ce în ce mai atrăgătoare.

Dar tendința de electrificare nu înseamnă sfârșitul serviciilor aftermarket. De fapt, tehnologia de frânare EHV în sine reprezintă o oportunitate promițătoare pentru ateliere de a-și demonstra expertiza și valoarea catre proprietarii de autoturisme. Acest viitor luminos se bazează pe câteva fapte cheie:

• EHV-urile sunt mai grele decât omologii lor alimentați cu ICE. În consecință, atunci când sistemele lor de frânare cu fricțiune sunt cuplate, plăcuțele și/sau saboții de frână și discurile trebuie să oprească în siguranță și în mod fiabil această masă mai mare.
• Deși este adevărat că EHV-urile utilizează o tehnologie de recuperare a energiei, frânarea regenerativă, care utilizează forța de tracțiune a motoarelor electrice pentru a le încetini, aceste sisteme nu pot oferi o rezistență adecvată pentru a opri complet un vehicul în majoritatea situațiilor. În plus, atunci când pachetul de baterii al vehiculului este complet încărcat, acest sistem regenerativ este decuplat, necesitând frânele cu fricțiune pentru a furniza toată forța de oprire.  
• Cercetările arată că consumatorii se așteaptă la o "senzație" și o experiență de frânare consecventă în toate condițiile de funcționare, indiferent dacă se utilizează frânarea regenerativă, frânarea cu fricțiune sau o combinație a celor două. Acest lucru impune cerințe suplimentare asupra frânelor cu fricțiune, care trebuie să funcționeze la eficiență maximă chiar și atunci când materialul lor de fricțiune ar putea fi rece.
• Zgomotul de frânare este o sursă comună de reclamații ale consumatorilor cu privire la toate tipurile de autoturisme. Funcționarea aproape silențioasă a EHV-urilor poate face chiar și zgomotul moderat de frânare mai iritant pentru șofer și pasageri. Materialul de fricțiune, plăcuțele/saboții și discurile trebuie să fie potrivite optim pentru a minimiza zgomotul în toate condițiile și temperaturile de funcționare.
• Deoarece sunt utilizate mai rar, discurile de frână ale unui EHV ar putea fi mai predispuse la coroziunea suprafeței, ceea ce poate crește zgomotul și poate determina plăcuțele de frână să adere la disc. Selectarea variantei ideale de plăcuțe și discuri de frână este, prin urmare, extrem de importantă - și este o sarcină exclusiv pentru profesioniști.
• Pe lângă coroziunea suprafeței discului, utilizarea mai puțin frecventă a frânelor cu fricțiune ale unui EHV poate duce la pătrunderea umezelii între materialul de fricțiune al plăcuței de frână și placa suport din oțel. În cazuri grave, acest lucru poate provoca delaminarea materialului de fricțiune, ceea ce duce la o problemă gravă de siguranță. Cheia este utilizarea plăcuțelor de frână numai de la un furnizor de top cu experiență dovedită în dezvoltarea plăcuțelor pentru sistemele de frânare EHV.
• Una dintre cele mai surprinzătoare evoluții ale sistemelor de frânare EHV a fost revenirea producătorilor auto la frânele cu tambur mai puțin costisitoare pe punțile spate ale unor vehicule mici și mijlocii. Acest lucru este posibil prin sarcinile de frânare crescute gestionate de sistemele de frânare regenerative/cu fricțiune. În plus, frânele cu tambur oferă avantaje unice, inclusiv un cuplu rezidual și o rezistență mai mici, ceea ce ajută la extinderea intervalului de funcționare al unui EHV.  Prin urmare, reparațiile frânelor la aceste vehicule trebuie efectuate de profesioniști cu pregătire și experiență atât în frâne cu disc, cât și cu tambur.

Există piese de frână ... și există piese de frână. Unele sunt fabricate de furnizori low-cost / low-value care nu sunt preocupați de reputația dvs. Altele, cum ar fi produsele de frânare Ferodo, sunt proiectate și construite pentru a vă ajuta să vă poziționați ca un adevărat expert, oferind o putere superioară de oprire, zgomot minim, praf redus și o durată de viață mai lungă. Și amintiți-vă că mulți producători EHV instalează plăcuțe Ferodo în fabricile lor - validarea finală a performanței și fiabilității.

În timp ce alegerea celor mai bune plăcuțe este importantă pentru toate vehiculele, alegerea furnizorului și a mărcii este și mai critică pentru un EHV. Aceste vehicule prezintă o gamă complet nouă de cerințe privind componentele frânelor. De aceea, Ferodo oferă plăcuțe de frână Ferodo Eco-Friction și Ferodo Fuse+ Technology proiectate și gata de utilizare pe vehicule electrice cu baterii și hibride. În plus, oferind Ferodo, veți putea răspunde nevoilor unice ale fiecărui vehicul fără a adăuga o a doua gamă de piese de frână, deoarece fiecare produs Ferodo este adaptat cu precizie cerințelor vehiculului corespunzător, indiferent dacă este alimentat de o baterie, un ICE sau ambele.

Unii profesioniști din domeniul aftermarket se uită la popularitatea în creștere a EHV-urilor și văd provocări. Alții văd oportunități pentru afacerile și carierele lor. Într-adevăr, electrificarea vehiculelor schimbă aproape totul – cu excepția necesității consumatorilor de a se baza pe profesioniști de service talentați și foarte bine pregătiți ca dvs.

*Sursa: www.eea.europa.eu/ims/new-registrations-of-electric-vehicles

Conţinutul acestui articol este numai pentru scopuri de informare şi promovare, şi nu ar trebui folosit în locul obţinerii de sfaturi profesioniste de la un mecanic sau tehnician autorizat. Vă încurajăm să vă consultaţi cu un mecanic sau tehnician autorizat dacă aveţi întrebări sau dubii referitoare la oricare din subiectele acoperite aici. In nici o circumstanţă noi nu vom fi răspunzători pentru orice pierdere sau daună cauzată de folosirea acestui conţinut.

Pe canalele noastre de Facebook si YouTube vă oferim sfaturi utile, recomandări, oferte actuale şi alte informaţii generale interesante. Convingeţi-vă şi vizitaţi-ne pe ambele canale!

• www.facebook.com/FerodoRomania
• www.youtube.com/c/FerodoEU