español
Contaminación de la pastilla
APARIENCIA
El material de fricción está contaminado con aceite, grasa o líquido de frenos
CAUSA
Derrame durante el mantenimiento o fluido que se fuga desde la mordaza
EFECTO
- El vehículo se desequilibra durante el frenado
- Reducción en el rendimiento de frenado
SOLUCIÓN
- Identifique y repare la causa de la contaminación
- Reemplace el juego de pastillas de freno
Acristalamiento
APARIENCIA
El material de fricción de la pastilla de freno está acristalado
CAUSA
- Temperatura de la pastilla intermitente alta en períodos cortos
- Frenado excesivamente duro durante el período de asentado
EFECTO
Reducciones temporales en el rendimiento de frenado
SOLUCIÓN
- Si se observa un acristalamiento leve, no se requiere ninguna acción.
- Si se observa un acristalamiento intenso, reemplace el juego de pastillas
- Compruebe la condición del rotor
Desgaste desigual - Desgaste de borde
APARIENCIA
Desgaste desigual en la superficie de la pastilla
CAUSA
Un rotor desgastado de forma irregular o un “borde de desgaste” en el rotor causará este patrón de desgaste en la pastilla de freno
EFECTO
- Chirrido y vibración
- Desgaste prematuro de las pastillas
SOLUCIÓN
Reemplace los rotores y las pastillas de freno
Daño de la placa posterior
APARIENCIA
Placa posterior dañada
CAUSA
Montaje incorrecto o aplicación de fuerza excesiva durante el encaje
EFECTO
- Eficiencia de frenado
- Desgaste irregular de las pastillas
- Ruido y vibración
SOLUCIÓN
Reemplace el juego de pastillas de freno
Desgaste desigual en un mismo juego
APARIENCIA
Una o más pastillas de freno dentro de un juego de ejes están excesivamente desgastadas
CAUSA
Los pasadores guía de la mordaza o el pistón se están pegando
EFECTO
- El freno desequilibra al vehículo
- Desgaste irregular y excesivamente rápido de la pastilla
SOLUCIÓN
- Realice mantenimiento a todos los deslizadores de mordaza y pistones
- Reemplace las pastillas y revisar los discos de reemplazo si es necesario
Pastillas oxidadas
APARIENCIA
Óxido entre el material de fricción y la placa posterior
CAUSA
Una pastilla de freno que al frenar se pega en el soporte de la pinza flexiona la placa posterior, lo que causa que el material de fricción se agriete. El óxido empeora esto ya que separa el material de fricción y la placa posterior.
EFECTO
- Ruido y sensación de pedal suave.
- Una vez que los materiales se hayan separado, los frenos dejarán de funcionar.
SOLUCIÓN
- Reemplace el juego de pastillas de freno
- Limpie y realice mantenimiento a la mordaza para asegurarse que la pastilla encaje en la mordaza sin problemas durante la instalación
Pastillas pegadas
APARIENCIA
Desgaste desigual o pastillas pegadas
CAUSA
- La mordaza está deformada y los deslizadores de la mordaza se pegan
- Exceso de separación de mordaza
EFECTO
- Desgaste prematuro de las pastillas y ruido al frenar
- Presión de frenado desigual
SOLUCIÓN
Reemplace el juego de pastillas, realizar mantenimiento y reparar la mordaza
Nota: Algunos vehículos utilizan pastillas que son estrechas por diseño. Consulte la aplicación del vehículo para determinar si están fuera del grado normal de reducción.
Colocación incorrecta de la pastilla
APARIENCIA
Pastillas dañadas
CAUSA
- Estas pastillas “manuales” no son idénticas entre sí dentro del juego, y deben ajustarse hacia el lado interno o externo de la mordaza
- Si las pastillas se instalan de forma incorrecta se dañarán
EFECTO
- Pastillas dañadas
- Rendimiento de frenado reducido
SOLUCIÓN
Reemplace el juego de pastillas siguiendo las instrucciones del fabricante según el diagrama insertado
Desgaste desigual - Marcas en el disco
APARIENCIA
Patrón de desgaste irregular en la pastilla
CAUSA
- Contacto incompleto entre la pastilla de freno y el rotor
- Marcas en el rotor debido al polvo o desgaste excesivo
- La instalación de nuevas pastillas en un rotor desgastado puede también ser la causa de esto
EFECTO
- Chirrido y vibración
- Eficiencia de frenado
SOLUCIÓN
Reemplace las pastillas de freno y el rotor
Alteración
APARIENCIA
Material de fricción parcialmente carbonizado o quemado (se presentan bordes exteriores blanquecinos)
CAUSA
Temperatura excesiva prolongada de la pastilla debido al uso intensivo o al arrastre de la pastilla de freno sobre el rotor
EFECTO
- Reducción en la eficiencia de frenado inicial
- Deterioro de material excesivo y desgaste anormal
- El material se vuelve frágil, con astillas y grietas
SOLUCIÓN
- Investigue la causa del sobrecalentamiento de las pastillas de freno
- Si el daño no es excesivo, las pastillas serán efectivas en el uso normal
- Si el daño es excesivo, reemplace el juego de pastillas
Pastillas agrietadas
APARIENCIA
Pequeñas grietas en el centro de la pastilla
CAUSA
Las grietas indican que la mordaza se está pegando. El pistón dobla la placa posterior y hace que esta se flexione, lo que agrieta el material de fricción.
EFECTO
- Ruido al frenar
- Desgaste irregular de las pastillas
- El vehículo se desequilibra durante el frenado
- Sobrecalentamiento en un lado del vehículo
SOLUCIÓN
- Realice mantenimiento y servicio a la mordaza
- Reemplace el juego de pastillas de freno
Borde desmoronando
APARIENCIA
Patrón de desgaste irregular en la pastilla
CAUSA
La pastilla de freno se pega dentro de la mordaza, lo que hace que la pastilla de freno permanezca en contacto con el rotor lo que genera la temperatura excesiva asociada
EFECTO
La superficie de la pastilla se puede acristalar y reducirse el rendimiento del freno
SOLUCIÓN
- Investigue la causa de la adhesión de la mordaza
- Realice mantenimiento a la mordaza
- Reemplace el juego de pastillas de freno
Pastillas gastadas
APARIENCIA
El material de fricción está completamente desgastado
CAUSA
No se realizó una verificación apropiada de las pastillas de freno o mantenimiento apropiado al freno de forma regular
EFECTO
- El vehículo se desequilibra durante el frenado
- Daño en el disco
- Chirrido fuerte y otros ruidos de frenado
SOLUCIÓN
- Verifique si el disco está dañado
- Reemplace el juego de pastillas y el rotor si tiene daños
ACUMULACIÓN DE METAL / RESIDUOS
APARIENCIA
Acumulación de metal (o metal incrustado) en la superficie de fricción
CAUSA
Durante el frenado normal, pequeñas partículas de la superficie del rotor se rompen. Normalmente, estas se queman por el intenso calor y se transforman en polvo. En condiciones extremadamente húmedas, las partículas se enfrían rápidamente hasta convertirse en material sólido y se adhieren a la superficie de las pastillas de freno.
EFECTO
Por lo general, esto no tiene un efecto perjudicial en el rendimiento de frenado, sin embargo, en casos extremos, puede causar daños en el disco o chirridos en los frenos
SOLUCIÓN
En casos extremos, reemplace el rotor y las pastillas
Contaminación de la pastilla
APARIENCIA
El material de fricción está contaminado con aceite, grasa o líquido de frenos
CAUSA
Derrame durante el mantenimiento o fluido que se fuga desde la mordaza
EFECTO
- El vehículo se desequilibra durante el frenado
- Reducción en el rendimiento de frenado
SOLUCIÓN
- Identifique y repare la causa de la contaminación
- Reemplace el juego de pastillas de freno
Acristalamiento
APARIENCIA
El material de fricción de la pastilla de freno está acristalado
CAUSA
- Temperatura de la pastilla intermitente alta en períodos cortos
- Frenado excesivamente duro durante el período de asentado
EFECTO
Reducciones temporales en el rendimiento de frenado
SOLUCIÓN
- Si se observa un acristalamiento leve, no se requiere ninguna acción.
- Si se observa un acristalamiento intenso, reemplace el juego de pastillas
- Compruebe la condición del rotor
Desgaste desigual - Desgaste de borde
APARIENCIA
Desgaste desigual en la superficie de la pastilla
CAUSA
Un rotor desgastado de forma irregular o un “borde de desgaste” en el rotor causará este patrón de desgaste en la pastilla de freno
EFECTO
- Chirrido y vibración
- Desgaste prematuro de las pastillas
SOLUCIÓN
Reemplace los rotores y las pastillas de freno
Daño de la placa posterior
APARIENCIA
Placa posterior dañada
CAUSA
Montaje incorrecto o aplicación de fuerza excesiva durante el encaje
EFECTO
- Eficiencia de frenado
- Desgaste irregular de las pastillas
- Ruido y vibración
SOLUCIÓN
Reemplace el juego de pastillas de freno
Desgaste desigual en un mismo juego
APARIENCIA
Una o más pastillas de freno dentro de un juego de ejes están excesivamente desgastadas
CAUSA
Los pasadores guía de la mordaza o el pistón se están pegando
EFECTO
- El freno desequilibra al vehículo
- Desgaste irregular y excesivamente rápido de la pastilla
SOLUCIÓN
- Realice mantenimiento a todos los deslizadores de mordaza y pistones
- Reemplace las pastillas y revisar los discos de reemplazo si es necesario
Pastillas oxidadas
APARIENCIA
Óxido entre el material de fricción y la placa posterior
CAUSA
Una pastilla de freno que al frenar se pega en el soporte de la pinza flexiona la placa posterior, lo que causa que el material de fricción se agriete. El óxido empeora esto ya que separa el material de fricción y la placa posterior.
EFECTO
- Ruido y sensación de pedal suave.
- Una vez que los materiales se hayan separado, los frenos dejarán de funcionar.
SOLUCIÓN
- Reemplace el juego de pastillas de freno
- Limpie y realice mantenimiento a la mordaza para asegurarse que la pastilla encaje en la mordaza sin problemas durante la instalación
Pastillas pegadas
APARIENCIA
Desgaste desigual o pastillas pegadas
CAUSA
- La mordaza está deformada y los deslizadores de la mordaza se pegan
- Exceso de separación de mordaza
EFECTO
- Desgaste prematuro de las pastillas y ruido al frenar
- Presión de frenado desigual
SOLUCIÓN
Reemplace el juego de pastillas, realizar mantenimiento y reparar la mordaza
Nota: Algunos vehículos utilizan pastillas que son estrechas por diseño. Consulte la aplicación del vehículo para determinar si están fuera del grado normal de reducción.
Colocación incorrecta de la pastilla
APARIENCIA
Pastillas dañadas
CAUSA
- Estas pastillas “manuales” no son idénticas entre sí dentro del juego, y deben ajustarse hacia el lado interno o externo de la mordaza
- Si las pastillas se instalan de forma incorrecta se dañarán
EFECTO
- Pastillas dañadas
- Rendimiento de frenado reducido
SOLUCIÓN
Reemplace el juego de pastillas siguiendo las instrucciones del fabricante según el diagrama insertado
Desgaste desigual - Marcas en el disco
APARIENCIA
Patrón de desgaste irregular en la pastilla
CAUSA
- Contacto incompleto entre la pastilla de freno y el rotor
- Marcas en el rotor debido al polvo o desgaste excesivo
- La instalación de nuevas pastillas en un rotor desgastado puede también ser la causa de esto
EFECTO
- Chirrido y vibración
- Eficiencia de frenado
SOLUCIÓN
Reemplace las pastillas de freno y el rotor
Alteración
APARIENCIA
Material de fricción parcialmente carbonizado o quemado (se presentan bordes exteriores blanquecinos)
CAUSA
Temperatura excesiva prolongada de la pastilla debido al uso intensivo o al arrastre de la pastilla de freno sobre el rotor
EFECTO
- Reducción en la eficiencia de frenado inicial
- Deterioro de material excesivo y desgaste anormal
- El material se vuelve frágil, con astillas y grietas
SOLUCIÓN
- Investigue la causa del sobrecalentamiento de las pastillas de freno
- Si el daño no es excesivo, las pastillas serán efectivas en el uso normal
- Si el daño es excesivo, reemplace el juego de pastillas
Pastillas agrietadas
APARIENCIA
Pequeñas grietas en el centro de la pastilla
CAUSA
Las grietas indican que la mordaza se está pegando. El pistón dobla la placa posterior y hace que esta se flexione, lo que agrieta el material de fricción.
EFECTO
- Ruido al frenar
- Desgaste irregular de las pastillas
- El vehículo se desequilibra durante el frenado
- Sobrecalentamiento en un lado del vehículo
SOLUCIÓN
- Realice mantenimiento y servicio a la mordaza
- Reemplace el juego de pastillas de freno
Borde desmoronando
APARIENCIA
Patrón de desgaste irregular en la pastilla
CAUSA
La pastilla de freno se pega dentro de la mordaza, lo que hace que la pastilla de freno permanezca en contacto con el rotor lo que genera la temperatura excesiva asociada
EFECTO
La superficie de la pastilla se puede acristalar y reducirse el rendimiento del freno
SOLUCIÓN
- Investigue la causa de la adhesión de la mordaza
- Realice mantenimiento a la mordaza
- Reemplace el juego de pastillas de freno
Pastillas gastadas
APARIENCIA
El material de fricción está completamente desgastado
CAUSA
No se realizó una verificación apropiada de las pastillas de freno o mantenimiento apropiado al freno de forma regular
EFECTO
- El vehículo se desequilibra durante el frenado
- Daño en el disco
- Chirrido fuerte y otros ruidos de frenado
SOLUCIÓN
- Verifique si el disco está dañado
- Reemplace el juego de pastillas y el rotor si tiene daños
ACUMULACIÓN DE METAL / RESIDUOS
APARIENCIA
Acumulación de metal (o metal incrustado) en la superficie de fricción
CAUSA
Durante el frenado normal, pequeñas partículas de la superficie del rotor se rompen. Normalmente, estas se queman por el intenso calor y se transforman en polvo. En condiciones extremadamente húmedas, las partículas se enfrían rápidamente hasta convertirse en material sólido y se adhieren a la superficie de las pastillas de freno.
EFECTO
Por lo general, esto no tiene un efecto perjudicial en el rendimiento de frenado, sin embargo, en casos extremos, puede causar daños en el disco o chirridos en los frenos
SOLUCIÓN
En casos extremos, reemplace el rotor y las pastillas