TYLNE HAMULCE
klocki hamulcowe: DEMONTAŻ
- Umieścić pojazd na podnośniku.
- Zdjąć tylne koła.
- Poluzować śrubę ustalającą pomiędzy zaciskiem hamulca a mocowaniem.
- Obrócić zacisk hamulca do góry i wyjąć klocki z uchwytu.
Klocki hamulcowe: MONTAŻ
- Umieścić klocki we właściwy sposób w zacisku.
- Wepchnąć tłoczek, używając odpowiedniego narzędzia.
- Obrócić zacisk hamulca na dół.
- Dokręcić śruby ustalające zacisku hamulcowego momentem równym 26,5 Nm.
- Przejść do procedury napełniania i odpowietrzania układu hydraulicznego.
Tarcze hamulcowe: DEMONTAŻ
- Umieścić pojazd na podnośniku.
- Zdjąć tylne koła.
- Wykręcić śrubę i wyjąć uszczelnienie.
- Wykręcić 2 śruby i wyjąć zacisk z mocowania. (A)
- Wykręcić 2 śruby i wyjąć mocowanie z zacisku hamulca. (B)
- Oznaczyć położenie tarczy względem piasty.
- Zdjąć tarczę z piasty.
- Oczyścić powierzchnię piasty z brudu i rdzy.
tarcze hamulcowe: MONTAŻ
- Zamontować mocowanie zacisku hamulca za pomocą 2 śrub i dokręcić momentem równym 88 Nm. (C)
- Dokręcić zacisk hamulca momentem równym 34 Nm.
- Przejść do procedury napełniania i odpowietrzania układu hydraulicznego.

UWAGA: Wciśnięciu tłoczka do wnętrza obudowy zacisku towarzyszy wypchnięcie płynu hamulcowego do zbiornika. W trakcie przesuwania zacisku w poprzednie położenie, tłoczek musi być podparty. Należy dopilnować, aby punkty styku klocka hamulcowego były czyste i wolne od wszelkich zanieczyszczeń.
HAMULEC POSTOJOWY
SZCZĘKI HAMULCOWE
szczęki hamulcowe: DEMONTAŻ
- Wykręcić 2 śruby i zdjąć mocowanie z siłownika.
- Wyjąć zaślepkę otworu regulacji z
tylnej tarczy hamulcowej. - Oznaczyć położenie tarczy względem piasty.
- Zwolnić hamulec postojowy.
- Obracać śrubę regulacyjną szczęk, aż tarcza zacznie się swobodnie obracać,
a następnie wymontować tarczę. - Używając półokrągłych szczypiec, wymontować 2 sprężyny
osadzone w szczękach hamulcowych.
szczęki hamulcowe: DEMONTAŻ SPRĘŻYNY NAPINAJĄCEJ
- Odłączyć linkę hamulca postojowego.
- Docisnąć sprężynę, aby umożliwić wymontowanie sworznia (A), sprężyny
oraz szczęki hamulcowej. - Odłączyć linkę hamulca postojowego od dźwigni szczęki
hamulcowej.
szczęki hamulcowe: MONTAŻ
- Nanieść smar odporny na wysokie temperatury na powierzchnie styku
bloku szczęk hamulcowych. - Zamocować linkę hamulca postojowego do dźwigni szczęki hamulcowej.
- Zamontować kompletną szczękę hamulcową wraz ze sprężyną i sworzniem.
- Nanieść smar odporny na wysokie temperatury na część
śruby regulacyjnej szczęki hamulcowej. - Zamocować sprężynę napinającą przy użyciu wąskich szczypiec.
- Nanieść smar odporny na wysokie temperatury na powierzchnie styku drążka reakcyjnego
i powierzchnię sprężyny napinającej. - Używając półokrągłych szczypiec, zamontować 2 sprężyny powrotne
w szczękach. - Posługując się rysunkiem (B) poniżej, sprawdzić, czy wszystkie elementy
zostały prawidłowo zamontowane. - Spasować znaczniki i zamontować tarczę hamulcową.
- Zamontować tarczę hamulcową i wyregulować hamulec postojowy.

UWAGA: Płyn hamulcowy ma właściwości higroskopijne i powinien być wymieniany w regularnych odstępach czasu. Nie należy stosować płynu, który nie jest zgodny ze specyfikacjami podanymi w tabeli. Należy uważać, aby płyn nie wyciekł przypadkowo na części lakierowane, gumowe, plastikowe lub na części mechanizmów.
PROCEDURA REGULACJI
- Pociągnąć dźwignię do góry, odliczając 6 do 8 kliknięć.
- Odłączyć 4 mocowania za pomocą wkrętaka.
- Odłączyć złącze (C) i wymontować górny
panel tylnej konsoli. - Poluzować linkę blokującą (D) i nakrętki regulacyjne.
- Zdjąć tylne koła.
- Wyjąć ogranicznik i obrócić regulator, aby rozszerzyć
szczękę hamulcową, aż tarcza zostanie zablokowana. - Obracać regulator szczęki hamulcowej do momentu,
gdy tarcza zacznie obracać się swobodnie. - Upewnić się, że szczęka nie powoduje tarcia elementów
hamulca. - Obracać nakrętkę regulacyjną linki do uzyskania prawidłowego
skoku dźwigni. - Dokręcić nakrętkę blokującą momentem równym 6 Nm.
- Zaciągnąć dźwignię hamulca postojowego 3 lub 4 razy i sprawdzić
jej skok. - Upewnić się, czy po zaciągnięciu dźwigni hamulca postojowego
lampka ostrzegawcza zaczyna świecić się już po pierwszym kliknięciu.

OBWÓD HYDRAULICZNY
NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU
- Podłączyć przewód do końcówki odpowietrzającej.
- Kilka razy nacisnąć pedał hamulca (A), a następnie,
utrzymując wciśnięty pedał, poluzować odpowietrznik. - Gdy płyn przestanie wypływać, dokręcić nakrętkę odpowietrzającą
a następnie (B) zwolnić pedał hamulca. - Po zakończeniu czynności związanych z odpowietrzaniem
przeprowadzić jazdę próbną w taki sposób, aby przynajmniej raz
spowodować zadziałanie układu ABS.
Kolejność czynności przy odpowietrzaniu
- zacisk hamulca lewego przedniego koła
- zacisk hamulca prawego przedniego koła
- zacisk hamulca lewego tylnego koła
- zacisk hamulca prawego tylnego koła

PŁYN HAMULCOWY | ||
---|---|---|
Produkt | DOT 4 SAE J1703 | |
Pojemność | 1,0 l | |
Częstotliwość przeglądów | Wymiana płynu i odpowietrzanie układu co 2 lata | |
PŁYN HAMULCOWY DOT4 | ||
FBX050 | 500 ml | ![]() |
FBX100 | 1 l | |
FBX500 | 5 l | |
FBX2000 | 20 l | |
Klocki hamulcowe | FDB1892 | |
Długość (mm) | 96.6 | ![]() |
Wysokość (mm) | 49.50 | |
Grubość (mm)* | 15.50 | |
Min. grubość (mm)* | 7.50 | |
Tarcze | DDF1846 | |
Średnica (mm) | 4281.00 | ![]() |
Grubość (mm) | Min. 12,00 | |
Grubość (mm) | 10.50 | |
Szczęki hamulca postojowego | FSB4035 | |
Średnica (mm) | 4170.00 | ![]() |
Szerokość (mm) | 432.00 |